Tàu Trung Quốc quay đầu tại eo biển Hormuz, không thể vượt qua phong tỏa của Mỹ

Dữ liệu hàng hải cho thấy tàu chở dầu “Rich Starry”, nằm trong diện bị Mỹ trừng phạt, đã quay trở lại eo biển Hormuz vào ngày thứ Tư (15/4), một ngày sau khi rời khu vực Vùng Vịnh, do không thể vượt qua vòng phong tỏa của Mỹ đối với tàu thuyền ra vào các cảng Iran.

Cuối tuần trước, các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran đổ vỡ khi Tehran từ chối từ bỏ chương trình hạt nhân và hai bên không đạt được đồng thuận về quyền kiểm soát eo biển Hormuz. Sau đó, Tổng thống Trump tuyên bố áp đặt phong tỏa đối với Iran. Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) được giao nhiệm vụ thực thi phong tỏa các cảng của nước này.

Ngày thứ Ba, CENTCOM cho biết: “Trong 24 giờ đầu tiên của chiến dịch, không có tàu nào vượt qua được vòng phong tỏa của Mỹ”. Cơ quan này cũng cho biết thêm có sáu tàu đã tuân thủ chỉ thị của lực lượng Mỹ và quay trở lại các cảng Iran.

Các quan chức Mỹ cho biết, trong ngày thứ Ba, một tàu khu trục của Mỹ đã chặn hai tàu chở dầu tìm cách rời các cảng Iran tại Vịnh Oman.

Tàu chở methanol của chủ tàu Trung Quốc

Tàu “Rich Starry” cùng công ty sở hữu là một doanh nghiệp vận tải biển có trụ sở tại Thượng Hải đã bị Mỹ trừng phạt do có giao dịch với Iran. Doanh nghiệp này hiện chưa đưa ra bình luận.

Chỉ 20 phút sau khi lệnh phong tỏa của Mỹ có hiệu lực, “Rich Starry” rời khu vực neo đậu gần Sharjah và hướng về eo biển Hormuz. Tàu treo cờ Malawi – một quốc gia không có biển – nên bị xem là tàu treo cờ giả. Thiết bị nhận dạng tự động của tàu đã bị can thiệp, phát tín hiệu sai lệch vị trí trong suốt 11 ngày liên tiếp.

Con tàu sau đó quay đầu. Đến ngày thứ Ba, sau khi đi qua đoạn hẹp nhất của eo Hormuz, tàu tiếp tục đổi hướng và quay trở lại.

Theo dữ liệu của Kpler, “Rich Starry” là tàu chở dầu cỡ trung, đang vận chuyển khoảng 250.000 thùng methanol và hiện neo đậu gần vùng biển Iran.

Một báo cáo cho biết dữ liệu theo dõi tàu trước đó ghi nhận con tàu xuất phát từ vùng biển Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất để đi qua eo Hormuz. Tuy nhiên, một chuyên gia theo dõi tàu biển cho biết con tàu này nhiều lần phát tín hiệu giả khi cập cảng Iran để bốc xếp sản phẩm dầu mỏ.

Theo dữ liệu từ Kpler và một tập đoàn tài chính tại London, kể từ khi Mỹ bắt đầu phong tỏa, chưa có tàu chở dầu nào của Iran vận chuyển dầu thô vượt qua eo biển Hormuz.

Trung Quốc hiện mua từ 80% đến 91% lượng dầu xuất khẩu của Iran, tương đương khoảng 1,38 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2025. Mười năm trước, Iran xuất khẩu dầu sang hơn 20 quốc gia, nhưng các vòng trừng phạt liên tiếp đã khiến số lượng khách hàng giảm mạnh, hiện chủ yếu còn Trung Quốc.

Các tàu hướng đến Iraq

Theo báo cáo của một hãng tin quốc tế, dữ liệu từ Kpler và một tập đoàn tài chính tại London cho thấy một tàu chở dầu cỡ rất lớn khác mang tên “Alicia”, cũng nằm trong diện bị Mỹ trừng phạt, đã đi qua eo biển Hormuz để vào Vùng Vịnh trong ngày thứ Tư. Con tàu này đã vận chuyển dầu của Iran từ năm 2023. Dữ liệu cho thấy tàu rỗng, có khả năng chở khoảng 2 triệu thùng dầu, dự kiến sẽ đến Iraq để nhận hàng.

Ngoài ra, một tàu chở dầu cỡ rất lớn treo cờ Malta mang tên “Agios Fanourios I” đã có lần thứ hai trong ngày thứ Tư tìm cách đi qua eo Hormuz để vào Vùng Vịnh. Theo dữ liệu và nguồn tin thương mại, con tàu đang trên đường đến Iraq để nhận dầu thô Basra, sau đó vận chuyển đến nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn của Việt Nam.

Các đơn vị quản lý tàu và nhà máy lọc hóa dầu liên quan hiện chưa đưa ra phản hồi trước đề nghị bình luận.

Tô Gia Lâm/ Epoch Times