Bỏ cuộc đua, tay đua Hà Lan lao vào biển lửa cứu đối thủ

Lâm Yến
•
Thứ Ba, 08/09/2026

Thứ Bảy tuần trước (5/9), tay đua người Hà Lan Loek Hartog đã cứu tay đua người Anh Ollie Millroy khỏi một chiếc Ferrari bốc cháy trong khuôn khổ Giải vô địch GT Trung Quốc (China GT Championship) tổ chức tại đường đua quốc tế Thượng Hải.

Millroy bị gãy nhiều xương và dập phổi trong một vụ va chạm liên hoàn giữa nhiều xe. Sau vụ tai nạn, anh cho biết mình sống sót “hoàn toàn nhờ” Hartog, người đã bất chấp nguy hiểm kéo anh ra khỏi xe.

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, Hartog dừng chiếc Porsche mình đang điều khiển và chạy về phía chiếc Ferrari đang bị lửa bao trùm. Ban đầu, anh cố tiếp cận khoang lái từ phía cửa bên tay lái, sau đó chuyển sang phía bên kia. Hartog nhận một bình chữa cháy từ một nhân viên vừa có mặt tại hiện trường, dập lửa bên cạnh xe rồi kéo Millroy ra ngoài.

Hình ảnh từ camera trên xe được công bố cho thấy Hartog mất khoảng 49 giây kể từ khi rời chiếc Porsche cho đến khi đưa được Millroy ra khỏi xe.

Tai nạn liên hoàn tại khúc cua số 14, một xe bốc cháy

Millroy, 36 tuổi, điều khiển chiếc Ferrari số 91 của đội AAI Motorsports. Khoảng 20 phút sau khi cuộc đua bắt đầu, ở vòng thứ 7, anh đã vướng vào một vụ va chạm giữa ba xe gần khúc cua kẹp tóc số 14.

Trước vụ tai nạn, chiếc BMW số 33 do Neil Verhagen điều khiển đang tranh vị trí với chiếc Ferrari số 37 của đội Harmony Racing do David Chen điều khiển.

Khi xảy ra tai nạn, Verhagen cố vượt nhưng một phần xe chạy lên bãi cỏ ướt khiến anh mất kiểm soát và va chạm trước với xe của Chen. Sau đó, hai chiếc xe trượt về phía khúc cua kẹp tóc. Chiếc Ferrari của Chen đâm vào bên hông chiếc Ferrari số 91 của Millroy, khiến chiếc xe lập tức bốc cháy.

Ban tổ chức ngay lập tức phất cờ đỏ và cuối cùng quyết định hủy cuộc đua. Kết luận sơ bộ của ban tổ chức xác định Verhagen chịu trách nhiệm về vụ tai nạn. Anh bị phạt thêm 1 phút, phải lùi 10 vị trí xuất phát ở chặng China GT tiếp theo và nhận 3 điểm cảnh cáo về hành vi.

Millroy: Hartog đã cứu mạng tôi

Hôm Chủ nhật (6/9), Millroy đăng trên Instagram cho biết do bị chấn động não nghiêm trọng, anh không nhớ được những gì xảy ra trong khoảng 30 giây trước khi va chạm cho đến một giờ sau tai nạn.

Anh cho biết kết quả kiểm tra cho thấy mình bị gãy 5 xương sườn, gãy xương đòn, gãy xương ở bàn tay và ngón tay, đồng thời bị dập phổi. Tuy nhiên, nếu không có Hartog ra tay cứu giúp, hậu quả có thể còn nghiêm trọng hơn.

Anh viết: “Tôi vẫn còn sống tối nay, hoàn toàn nhờ một người: Loek Hartog. Anh ấy lập tức dừng xe và, trong khi lúc đó không có nhân viên đường đua hay lính cứu hỏa nào ở gần, đã liều mạng kéo tôi ra khỏi xe”.

Millroy nói thêm rằng anh sẽ ghi nhớ hành động dũng cảm của Hartog suốt đời, đồng thời cảm ơn Ferrari vì đã chế tạo một chiếc xe có khả năng chịu được cú va chạm nghiêm trọng như vậy. Anh xin lỗi đội đua vì chiếc xe bị phá hủy, nhưng cho biết có kế hoạch tái dựng chiếc xe, hồi phục sức khỏe rồi trở lại đường đua.

Vợ anh, Fern Millroy, cập nhật tình hình hôm thứ Hai cho biết Ollie đã trải qua ca phẫu thuật kéo dài 4 giờ vào ngày hôm trước. Các bác sĩ cố định những chỗ xương bị gãy và gia cố bằng nẹp kim loại cùng ốc vít. Hôm nay, Ollie tiếp tục trải qua một ca phẫu thuật khác để đặt ống dẫn lưu ở vùng bụng.

Fern cho biết lực va chạm quá mạnh, đến mức làm vỡ cả tấm kính chắn trên mũ bảo hiểm của Millroy và làm gãy hệ thống HANS (thiết bị bảo vệ đầu và cổ).

Hartog: Hành động hoàn toàn theo bản năng

Hartog, 23 tuổi, đang thi đấu cho đội Phantom Global Racing, cho biết việc cứu người hôm đó hoàn toàn xuất phát từ bản năng. Khi đến thăm Millroy, anh nói rằng lúc nhìn thấy chiếc xe ở phía xa biến thành “một quả cầu lửa khổng lồ”, anh hoàn toàn không có thời gian để suy nghĩ.

“Dựa trên những gì tôi nhìn thấy lúc đó, theo bản năng tôi nghĩ rằng tay đua có thể không tự thoát ra được. Vì vậy, tôi dừng xe, xuống xe và đi về phía chiếc xe đó. Tôi không hề do dự dù chỉ một chút”.

Hartog cho biết quá trình cứu hộ “vô cùng đáng sợ”, và có vài thời điểm anh không chắc mình có thể đưa Millroy ra ngoài hay không. Tuy nhiên, anh không muốn nhận toàn bộ công lao về mình và cho rằng nhiều người cũng sẽ hành động tương tự trong tình huống đó. Theo anh, điều quan trọng nhất là Millroy đã sống sót an toàn.

Đội đua chỉ trích công tác cứu hộ chậm trễ và rút khỏi giải

Hình ảnh từ camera trên xe của Hartog đã làm dấy lên tranh luận về tốc độ ứng phó khẩn cấp tại hiện trường. Đội AAI Motorsports, tức FIST Team AAI mà Millroy thi đấu, chỉ trích công tác cứu hộ và hỗ trợ y tế khẩn cấp của ban tổ chức là không đầy đủ.

Đồng đội kiêm tay đua dự bị của Millroy, nữ tay đua người Đài Loan Trần Ánh Du, cho biết trong vòng 90 giây sau vụ tai nạn, Millroy vẫn bị bỏ lại một mình trong chiếc xe đang cháy, trong khi lực lượng cứu hỏa và nhân viên y tế chưa lập tức có mặt.

Vì vậy, cô đặc biệt cảm ơn Hartog vì đã kịp thời cứu người. Ánh Du nói: “Vì vậy, tôi phải cảm ơn Hartog vì tất cả những gì anh ấy đã làm hôm nay. Khi Millroy cần sự giúp đỡ nhất, anh ấy đã không chút do dự dừng xe và tiến đến cứu người.”

AAI cho rằng đua xe vốn tiềm ẩn rủi ro, nhưng cách ban tổ chức xử lý vụ tai nạn là không thể chấp nhận được.

“An toàn của các tay đua và nhân viên đội đua phải luôn được đặt lên hàng đầu”, Ánh Du nói. “Những gì xảy ra hôm nay và cách vụ việc được xử lý thực sự không thể chấp nhận được”.

AAI đã quyết định không tham gia các chặng còn lại của Giải vô địch GT Trung Quốc cho đến khi có thêm các cuộc trao đổi với ban tổ chức về cách xử lý tai nạn, các biện pháp an toàn và công tác chuẩn bị y tế. Một đội đua khác có liên quan là 610Racing cũng cho biết sẽ rút khỏi phần còn lại của mùa giải.

Ban tổ chức China GT cho biết cuộc điều tra sơ bộ cho thấy công tác tổ chức tổng thể của giải đáp ứng các tiêu chuẩn của một sự kiện cấp quốc gia, nhưng vẫn còn dư địa cải thiện trong công tác quản lý chi tiết. Ban tổ chức sẽ tiến hành rà soát toàn diện vụ tai nạn, điều tra xem có thiếu sót nào trong khâu tổ chức, các biện pháp an toàn, ứng phó khẩn cấp, cứu hộ và hỗ trợ y tế hay không.

Mùa giải 2026 của Giải vô địch GT Trung Quốc gồm tổng cộng 5 chặng. Thượng Hải là chặng thứ tư, trong khi chặng cuối dự kiến diễn ra từ ngày 6 đến 8/11 tại đường đua quốc tế Sepang ở Malaysia.

Ngô Ngạn Tổ chỉ trích: Cả hệ thống đều thất bại

Ngôi sao điện ảnh Hong Kong kiêm tay đua Ngô Ngạn Tổ đã đăng một video trên mạng xã hội để chỉ trích rằng trung tâm điều hành cuộc đua mất khoảng 30 giây mới phát tín hiệu cờ đỏ sau khi sự cố xảy ra. Sau đó, các nhân viên trên đường đua dường như không biết phải làm gì, trong khi không ai hiểu tại sao xe cứu hỏa lại mất nhiều thời gian đến vậy mới tới hiện trường. Ban tổ chức China GT thậm chí phải mất 36 giờ mới đưa ra tuyên bố về vụ tai nạn, điều mà ông cho rằng hoàn toàn không thể chấp nhận.

Ông nói các tay đua đều hiểu rằng tai nạn có thể xảy ra, nhưng hy vọng khi những tình huống tương tự xuất hiện, các biện pháp an toàn nhất định phải được triển khai.

“Rõ ràng, trong vụ tai nạn này, cả hệ thống đều đã thất bại”, Ngô Ngạn Tổ nói.

Ngày 5/9, Ngô Ngạn Tổ tham gia CHINA GT – Giải vô địch Siêu xe Trung Quốc (hạng GTS) với chiếc xe số 86. Trong cuộc đua quyết liệt, anh gặp hai cú va chạm mạnh, khiến phần đầu xe bốc khói trắng và lốp bị nổ, buộc phải bỏ cuộc. May mắn là anh không bị thương.