Hiện tượng mới ở Bắc Kinh: Hàng ngàn người đạp xe ban đêm trên đường Trường An

Lý Mộc Tử
•
Thứ Bảy, 12/07/2025

Theo các báo cáo, tại Bắc Kinh đang xuất hiện trào lưu mới “đạp xe ban đêm”. Hàng ngàn người lái xe đạp chạy dọc theo trục giao thông chính Trường An – con đường huyết mạch của Bắc Kinh. Trong số những người này có nhân viên văn phòng, công nhân, sinh viên… Có người để “giải tỏa áp lực”, có người “lang thang dạo chơi”, thậm chí hoạt động đạp xe này đã lan đến tận Tân Cương.

dap xe o Bac Kinh — Đạp xe ban đêm ở Bắc Kinh. (Ảnh chụp màn hình video)

Hàng loạt người đạp xe ban đêm trên đường Trường An ở Bắc Kinh – Có người để giải tỏa áp lực

Theo “Le Monde” của Pháp, khi đêm xuống và xe cộ dần vắng bóng, vẫn có hàng ngàn người đạp xe tụ tập trên con đường Trường An dài 45 km, rộng 100 m, kéo dài theo hướng đông – tây xuyên suốt thành phố Bắc Kinh, để tận hưởng cảm giác đạp xe trên con đường biểu tượng cho quyền lực này.

Những người tham gia hoạt động đạp xe ban đêm gồm nhiều nhóm khác nhau, trong đó có các lập trình viên, nhà thiết kế và nhà phân tích dữ liệu đến từ các công ty công nghệ cao như Baidu, Meituan và ByteDance. Những nhân viên văn phòng ngành công nghệ này có thời gian làm việc rất dài, theo mô hình nổi tiếng “996”, tức làm việc 6 ngày mỗi tuần, từ 9h sáng đến 9h tối. Với họ, một chiếc xe đạp nhẹ, có thể gấp gọn, có thể chen vào thang máy vào giờ cao điểm thì tiện lợi hơn nhiều so với việc đi bộ một đoạn dài để đến ga tàu điện ngầm, và cũng giúp họ giải tỏa áp lực hiệu quả hơn.

Maxwell, 27 tuổi, là một kỹ sư chuyên lắp đặt thiết bị y tế điều trị bằng proton. Anh chọn một chiếc xe đạp gấp. Anh nói: “Tôi bị căng thẳng bởi các bệnh viện khách hàng, và đạp xe vào ban đêm là một cách để giải tỏa căng thẳng đó. Tôi thích con đường thẳng tắp, thích không khí yên tĩnh xung quanh những người cùng đạp xe, thích cảm giác tốc độ, thích cảm giác không ai có thể ngăn cản tôi.”

Cũng có những công nhân trẻ và sinh viên lái xe đạp công cộng màu vàng, xanh lá và xanh dương đi dạo khắp nơi. Meituan – đơn vị vận hành xe đạp màu vàng – cho biết trong vòng một năm từ tháng 7/2023 đến tháng 7/2024, thời gian thuê xe vào ban đêm từ 6h đến 10h tối đã tăng trung bình 15%. Meituan cho biết, số lần sử dụng xe đạp công cộng ban đêm ở Bắc Kinh đứng đầu cả nước, vượt qua cả Thượng Hải, Thành Đô và Thâm Quyến.

Còn có một số người đạp xe ban đêm giống như vận động viên xe đạp, họ mặc quần ngắn thể thao và đồ tập thể dục, cưỡi xe đạp sợi carbon. Trong nhóm này có cả thanh thiếu niên, họ khoe khoang sức mạnh của mình trong nhóm trò chuyện WeChat. Họ say mê con đường Trường An dài, được chiếu sáng đầy đủ, thoải mái và an toàn. Phần lớn tuyến đường đạp xe này được ngăn cách với làn ô tô bằng rào chắn, và xe scooter điện thì bị cấm đi vào.

Khu vực gần Thiên An Môn phải kiểm tra giấy tờ – Hoạt động đạp xe đã lan đến tận Tân Cương

Tuy nhiên, tại đoạn đường Thiên An Môn trên đường Trường An, cảnh sát sẽ kiểm tra giấy tờ của người đi xe đạp. Ngoài ra, thỉnh thoảng từ 7h30 tối đến 11h đêm, cảnh sát còn sử dụng xe chống đạn để phong tỏa đường. Lúc đó, người đi xe đạp phải đi đường vòng. Có người cho rằng việc phong tỏa đường nhằm ngăn cản người dân tự phát tưởng niệm sự kiện đàn áp đẫm máu phong trào dân chủ ngày 4/6/1989. Cũng có người cho rằng là vì ở gần Trung Nam Hải đang diễn ra nhiều cuộc họp quan trọng.

Do đó, nhiều người thích tốc độ nhưng chán cảnh đi đường vòng đã chọn đi xe ở tuyến vòng quanh Công viên Rừng Olympic Bắc Kinh – một vòng đạp xe dài 8 km, mở cửa 24 giờ mỗi ngày. Đến 7h tối, một đoàn người đạp xe sẽ tự động hình thành, các tay đạp luân phiên dẫn đầu để giữ nhịp độ ổn định.

Ở Bắc Kinh có 4 cửa hàng xe đạp Re Station có nguồn gốc từ Nhật Bản, cung cấp dịch vụ sửa chữa, bán quần áo và thiết bị đạp xe, và có cả quầy bar cocktail. Re Station đã trở thành nơi tụ họp của những người đam mê đạp xe.

Những người đam mê đạp xe sẽ trả phí để trở thành hội viên Re Station. Re Station sắp xếp các hoạt động đạp xe nhóm mỗi ngày, từ 10 đến 34 người tham gia, nhằm cung cấp “không gian sống thứ ba ngoài công việc và gia đình”. Một trong những người tổ chức – Trương Đào nói: “Xe cộ trên đường Trường An quá nhiều, xe đạp công cộng cũng quá nhiều, kiểm tra cũng quá nhiều. Vì vậy, tôi đã tổ chức các hoạt động đạp xe ngày càng xa cho 1.500 hội viên của mình – xa nhất là đến tận Tân Cương.”

Hoạt động “đạp xe đêm” ở Trịnh Châu, Hà Nam năm ngoái khiến chính quyền lo sợ

Ngày 18/6/2024, 04 nữ sinh viên Đại học Trịnh Châu sau giờ học lúc 7h tối đã nảy ra ý tưởng đến Khai Phong, Hà Nam để ăn món bánh bao súp nổi tiếng. Vì không bắt được xe khách đường dài, vé tàu cao tốc lại quá đắt, họ quyết định đạp xe công cộng. Sau hơn 3 tiếng đồng hồ, họ đến Khai Phong một cách suôn sẻ.

4 nữ sinh chia sẻ trải nghiệm “đạp xe đêm đến Khai Phong” trên mạng, nhanh chóng lan truyền trong giới sinh viên Trịnh Châu và tạo ra làn sóng bắt chước. Người tham gia cũng mở rộng nhanh chóng đến công nhân, nông dân, công chức, cựu quân nhân các quân chủng, thậm chí cả người từ nơi khác bay đến Trịnh Châu để tham gia – thanh thế ngày càng lớn. Truyền thông như RFI, VOA chỉ ra rằng số người tham gia đạp xe đêm đến Khai Phong đã vượt xa phong trào “Giấy trắng” phản đối chính sách “zero COVID” năm 2022.

Mặc dù hoạt động “đạp xe đêm” không liên quan đến chính trị, nhưng chính quyền Trung Quốc vẫn rất lo sợ, lập tức áp dụng các biện pháp cấm đường, yêu cầu sinh viên trở về trường đúng hạn, thậm chí ra lệnh cho nhiều trường cao đẳng trong tỉnh thực hiện quản lý đóng cửa toàn trường trong một tháng, gây ra làn sóng bất mãn trong sinh viên. Có sinh viên chỉ trích chính quyền chĩa mũi nhọn vào người đi xe, xem sinh viên như động vật, vừa có gió thổi là phong tỏa trường – giống như cách kiểm soát “zero COVID”.

Ngày 9/11/2024, các chủ đề liên quan như “đạp xe đêm đến Khai Phong bị ấn nút tạm dừng” leo lên vị trí đầu bảng tìm kiếm nóng. Mặc dù hoạt động này bị chính quyền Trung Quốc cấm, nhưng “đạp xe đêm đến Khai Phong” vẫn kích thích trào lưu đạp xe xuyên tỉnh, lan rộng đến Bắc Kinh, Thành Đô (Tứ Xuyên), Vũ Hán (Hồ Bắc), Tây An (Thiểm Tây) và nhiều nơi khác.