BMW xuất qua Mỹ ít nhất 8000 xe Mini Cooper có linh kiện Trung Quốc bị cấm vận

Thu Sinh
•
Thứ Ba, 21/05/2024

Theo một báo cáo do Thượng viện Mỹ công bố vào thứ Hai (20/5), nhà sản xuất ô tô BMW của Đức đã xuất khẩu sang Mỹ ít nhất 8000 xe Mini Cooper có linh kiện điện tử mua từ một nhà cung cấp Trung Quốc bị Mỹ đưa vào danh sách cấm vận.

BMW MINI COOPER S CONVERTIBLE F57 front — Ảnh minh họa: Tokumeigakarinoaoshima/ Wikimedia)

Một báo cáo từ Chủ tịch Ủy ban Tài chính Thượng viện Ron Wyden (D-Ore.) cho biết, Mỹ đã nhập khẩu 8.000 xe Mini Cooper của BMW có linh kiện từ đối tác Trung Quốc mà năm 2021 Mỹ đưa vào danh sách cấm vận. Ít nhất cho đến tháng 4/2024, BMW vẫn tiếp tục nhập khẩu những linh kiện bị Mỹ cấm vận này.

Trong một email phản hồi, Tập đoàn BMW cho biết họ đã “thực hiện các bước để ngừng nhập khẩu các sản phẩm bị ảnh hưởng”. BMW sẽ có hành động để thay thế các bộ phận liên quan; đối với chuỗi cung ứng linh kiện, công ty “có các tiêu chuẩn và chính sách nghiêm ngặt về việc làm của người lao động, bảo vệ nhân quyền và điều kiện làm việc, tất cả các nhà cung cấp trực tiếp đều phải tuân theo”.

Lỗ hổng quản lý

Vì vấn đề nhân quyền, để ngăn chặn việc nhập khẩu sản phẩm từ Trung Quốc có vấn đề liên quan tội ác cưỡng bức lao động, đặc biệt đối với người Duy Ngô Nhĩ và những nhóm thiểu số khác từ khu vực Tân Cương, Quốc hội Mỹ vào năm 2021 đã thông qua Đạo luật ngăn chặn lao động cưỡng bức người Duy Ngô Nhĩ (UFLPA).

Thượng nghị sĩ Wyden kêu gọi cơ quan hải quan và cảnh sát biên giới Mỹ “thực hiện các biện pháp tăng cường công tác thực thi pháp luật đối với các công ty nghi ngờ đang tiếp tay việc sử dụng lao động cưỡng bức tại Trung Quốc”. Ông nêu rõ: “Việc tự điều chỉnh của các nhà sản xuất ô tô rõ ràng là không hiệu quả”.

Báo cáo của Thượng viện Mỹ chỉ ra, nhà cung cấp linh kiện ô tô Bourns Inc có trụ sở tại California mua linh kiện từ Tập đoàn Công nghệ Jingweida Tứ Xuyên (Sichuan Jingweida Technology Group), công ty Trung Quốc này tháng 12/2023 bị Mỹ đưa vào danh sách thực thể bị trừng phạt của UFLPA, điều đó có nghĩa là các sản phẩm của họ liên quan sản xuất bằng lao động cưỡng bức.

Công ty Bourns lại lấy linh kiện từ Jingweida cung cấp cho Lear Corp – nhà cung cấp trực tiếp cho BMW và Jaguar Land Rover.

Ai chịu trách nhiệm?

Bourns đã thông báo cho Lear vào tháng Một rằng linh kiện điện tử có tên “Biến áp mạng nội bộ” (LAN Transformers) do Jingweida sản xuất sử dụng trong ô tô nhập khẩu vào Mỹ là linh kiện bị cơ quan chức năng Mỹ cấm.

Theo Báo cáo, ngày 11/1 Lear đã gửi thư tới BMW, Jaguar Land Rover, Volvo và Volkswagen để thông báo về linh kiện bị Mỹ cấm theo luật UFLPA. Lear xác nhận đã thông báo kịp thời cho khách hàng về các sản phẩm có chứa các bộ phận này, đã làm việc với nhà cung cấp liên quan để nhanh chóng chuyển việc sản xuất những bộ phận này sang một nhà cung cấp phụ khác.

Jaguar Land Rover sau tháng 12 năm ngoái đã nhập khẩu phụ tùng có chứa các thành phần của Jingweida, hiện đã cách ly tất cả kho hàng trên toàn cầu của công ty có chứa các thành phần Jingweida để tiêu hủy. Công ty nhấn mạnh họ rất coi trọng vấn đề nhân quyền và cưỡng bức lao động, công ty đã không ngừng duy trì chính sách liên quan nhằm bảo vệ nhân quyền và chống cưỡng bức lao động.

Nhưng BMW dường như chỉ dừng lại (nhập khẩu) sau khi nhà chức trách Mỹ liên tục truy cứu các khách hàng của Lear và nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) của Lear chi tiết về mối quan hệ của họ với Jingweida.

Lear cho biết họ đang xem xét nghiêm túc các vấn đề mà Ủy ban Tài chính Thượng viện Mỹ nêu ra, chia sẻ “mong muốn của ủy ban trong việc chống lại lao động cưỡng bức”, đồng thời lưu ý rằng họ không có mối quan hệ trực tiếp với Jingweida.

Diễn biến tương tự khác, Volkswagen hồi tháng Hai năm nay xác nhận rằng hàng ngàn xe Porsche, Bentley và Audi đã bị giữ tại các cảng của Mỹ, nguyên nhân vì các xe liên quan một nhà thầu phụ Trung Quốc vi phạm luật ngăn chặn lao động cưỡng bức người Duy Ngô Nhĩ. Báo cáo của Thượng viện cho biết những xe liên quan đó của Volkswagen có chứa các bộ phận điện tử do Jingweida Trung Quốc sản xuất. Báo cáo còn chỉ ra hãng Volvo cũng có vấn đề liên quan linh kiện biến áp mạng LAN, dự định sẽ được sử dụng trong một dự án ô tô mới, tuy nhiên họ chưa đưa vào sản xuất.