Các công ty Châu Âu khẩn trương sắp xếp lại chuỗi cung ứng để chuẩn bị cho thuế quan

Thứ Bảy, 12/04/2025

Các công ty Châu Âu kích hoạt chế độ “phản ứng thuế quan”, chuẩn bị hàng tồn kho, chuyển dịch sản xuất, điều chỉnh giá để bảo hoạt động kinh doanh ở Hoa Kỳ, thích ứng thuế quan mới.

*Audi Q5 là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu này tại Hoa Kỳ. Nguồn: Audi AG*

Tổng thống Dolnald Trump hiện tại đã rút lại mức thuế quan cao nhất, tuy rằng vẫn duy trì mức thuế tối thiểu 10%. Trong khi không ai biết chắc điều gì sẽ xảy ra thì các công ty kinh doanh tại Hoa Kỳ tranh thủ đảm bảo nguồn cung ứng, bảo vệ hoạt động kinh doanh tại Hoa Kỳ. Một số tăng cường dự trữ, một số cân nhắc tăng giá, một số khác chuyển dịch sản xuất vào Hoa Kỳ.

Đội ngũ quản lý của các công ty đều đang kích hoạt chế độ “phản ứng thuế quan”.

Hãng xe hơi Audi tạm dừng xuất khẩu sang Hoa Kỳ. Sogrape SA, hãng rượu vang lớn nhất Bồ Đào Nha giảm bớt dự trữ trong 6 tháng. Hãng dược phẩm Thụy Sĩ Novartis AG công bố kế hoạch rỏt 23 tỷ đô la vào các hoạt động tại Hoa Kỳ trong năm năm tới. Ông chủ Stellantis NV cho dừng sản xuất ở Canada và Mexico, tăng chiết khấu cho nhân viên để thúc đẩy doanh số.

Hoa Kỳ là thị trường lớn nhất của EU. Theo Eurostat, Hoa Kỳ chiếm hơn 20% tổng kim ngạch xuất khẩu của EU với tổng giá trị thương mại lên tới 865 tỷ euro. Một nửa số hàng hóa xuất khẩu ngoài EU của Ireland cũng tiêu thụ tại Hoa Kỳ. Hoa Kỳ cũng là điểm tựa tăng trưởng cho các nền kinh tế lớn như Đức, Ý.

“Châu Âu không lựa chọn và không quan tâm đến cuộc chiến thương mại này”, Niclas Poitiers, một chuyên gia thương mại tại tổ chức tư vấn Bruegel ở Brussels, cho biết. “Bất chấp mọi thứ, Hoa Kỳ vẫn là mối quan hệ kinh tế quan trọng nhất của EU”.

Đối với các nhà sản xuất ô tô ở Châu Âu, Hoa Kỳ là thị trường quan trọng vì doanh số bán hàng đã giảm trong những năm gần đây tại EU và Trung Quốc.

Ngay cả với lệnh hoãn 90 ngày của Trump đối với cái gọi là thuế quan có đi có lại, sự kết hợp của mức thuế cơ bản 10% và mức thuế 25% đối với thép, nhôm và xuất khẩu ô tô sẽ tác động đáng kể đến lĩnh vực này. Ví dụ, Audi Q5 là mẫu xe bán chạy nhất của công ty tại Hoa Kỳ. Theo quy định mới, công ty hoạt động theo giả định rằng sẽ bị đánh thuế hơn 52% — 25% đối với thuế nhập khẩu ô tô, 25% đối với các lô hàng từ Trung Quốc và mức phạt công ty 2,5% vì không tuân thủ hiệp định thương mại tự do mà ông Trump đã thiết lập trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình.

Để tránh chi phí cao hơn, Mercedes-Benz Group AG đang chạy đua nhập khẩu các mẫu xe cao cấp hơn trước khi mức tăng giá dự kiến có hiệu lực, và Volvo Car AB có kế hoạch tăng sản lượng tại nhà máy ở Nam Carolina. Volkswagen AG đã cảnh báo các đại lý tại Hoa Kỳ rằng họ sẽ thêm phụ phí liên quan đến nhập khẩu vào giá niêm yết của các xe nhập khẩu vào nước này — về cơ bản là chuyển gánh nặng chi phí sang người mua tại Hoa Kỳ.

Joerg Burzer , người giám sát sản xuất và quản lý chuỗi cung ứng tại Mercedes, cho biết công ty vẫn đang đánh giá mức thuế quan để hiểu rõ tác động của chúng.

Một số công ty đã chuẩn bị tốt hơn để thích ứng với thuế quan — hoặc họ chỉ đơn giản là may mắn về thời gian. Clariant AG , một công ty hóa chất Thụy Sĩ, sẽ chuyển một số hoạt động sản xuất của mình đến một nhà máy mà công ty sở hữu tại Florida. Là một phần của kế hoạch đang diễn ra nhằm sản xuất nhiều hơn tại Hoa Kỳ, Novartis đã công bố kế hoạch đầu tư vào sáu địa điểm sản xuất mới tại Hoa Kỳ và một trung tâm nghiên cứu tại California. Nhà sản xuất sữa lắc protein có trụ sở tại Anh Applied Nutrition đã mở rộng dấu ấn của mình tại Bắc Mỹ khi thuế quan được triển khai.

*Novartis là công ty dược phẩm lớn thứ hai trên thế giới. (Ảnh: Shutterstock)*

Tuy nhiên, đối với các công ty không thể hoạt động bên ngoài quốc gia của mình, các lựa chọn sẽ hạn chế hơn.

Carl Elsener, giám đốc điều hành của nhà sản xuất dao quân đội Thụy Sĩ Victorinox AG , cho biết thuế quan có thể tàn phá lợi nhuận ròng của công ty ông. Công ty không quan tâm đến việc sản xuất dao quân đội Thụy Sĩ bên ngoài Thụy Sĩ, và Hoa Kỳ là thị trường lớn nhất của Victorinox, chiếm hơn một phần năm tổng doanh số toàn cầu.

Elsener cho biết: “Chúng tôi đang xem xét mức độ có thể điều chỉnh giá mà không làm mất đi đáng kể thị phần”.

Ngành công nghiệp vải tuýt của Scotland cũng đang ở trong tình thế tương tự. Đã chao đảo vì tác động của Brexit đối với doanh số bán hàng tại châu Âu, các nhà sản xuất hiện đang chuẩn bị cho một cú đánh nữa. Maxwell Alderton, giám đốc tiếp thị và chủ tịch khu vực Hoa Kỳ của thương hiệu thời trang nam Peter Christian, cho biết công ty đã cắt giảm ngân sách tiếp thị ở bên kia Đại Tây Dương. Công ty cũng triển khai mức giảm giá 10% cho khách hàng tại Hoa Kỳ, được quảng cáo là “thuế quan ngược”.

Renzo Rosso, người sáng lập thương hiệu bán lẻ Diesel của Ý và là chủ tịch của công ty mẹ OTB Group PLC, mô tả việc tăng giá ở Hoa Kỳ là không thể tránh khỏi.

“Tôi không có nhiều lựa chọn ngay lúc này,” ông nói. “Người tiêu dùng đang chần chừ trong việc mua hàng.”

Ryder, CEO của Applied Nutrition Plc, đã chỉ ra một mặt tích cực tiềm tàng của cuộc chiến thương mại đang diễn ra: nếu các quốc gia áp dụng thuế quan trả đũa đối với các sản phẩm của Mỹ, các doanh nghiệp châu Âu có thể hưởng lợi. Công ty của ông đã chứng kiến sự gia tăng trong phân phối tại Canada và ông hy vọng sẽ tìm thấy lực kéo tương tự ở Nhật Bản và Trung Quốc. Như ông đã nói, “Các thương hiệu của Anh có thể trở nên hấp dẫn hơn ở những thị trường đó khi các sản phẩm của Hoa Kỳ trở nên đắt đỏ hơn“.

Trong những trường hợp khác, các công ty châu Âu đã hoạt động tại Hoa Kỳ thậm chí có thể giành được lợi thế so với các đối thủ cạnh tranh tại Hoa Kỳ nhập khẩu vào nước này. Backmarket, một công ty Pháp bán đồ điện tử và điện thoại thông minh đã tân trang, đã chứng kiến doanh số tại Hoa Kỳ tăng gấp đôi trong vài ngày qua, theo lời CEO Thibaud Hug de Larauze .

Nguyên nhân là do dự đoán giá sẽ tăng từ các công ty như Apple , vốn phải chịu mức thuế quan gấp đôi vì họ lắp ráp nhiều sản phẩm của mình tại Trung Quốc bằng các linh kiện do Hoa Kỳ sản xuất, sau đó vận chuyển trở lại Hoa Kỳ.

“Nếu bạn đặt mình vào vị trí của người tiêu dùng Mỹ, mua hàng tân trang đã rẻ hơn mua hàng mới”, ông nói. “Bây giờ, nó sẽ trở nên rẻ hơn rất nhiều“.