Úc: Triệu hồi hơn 1.400 xe điện do nguy cơ cháy nổ trong khi lái xe

Thứ Tư, 18/09/2024

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Liên bang Úc đã ban hành thông báo triệu hồi 1.408 xe điện MINI Cooper SE sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2020 đến năm 2023, với cảnh báo rằng lỗi ở phần mềm pin có thể dẫn đến cháy nổ khi người lái đang ở trong xe.

Thông báo giải thích: “Phần mềm quản lý điện áp cao không có đủ các biện pháp bảo vệ đối với các sự cố đoản mạch. Vì vậy, nếu xảy ra đoản mạch, nó có thể dẫn đến cháy xe trong khi đang lái xe hoặc đỗ xe”.

Cảnh báo cũng nói: “Một vụ cháy xe có thể làm tăng nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong đối với những người ngồi trong xe, những người tham gia giao thông khác, và những người ngoài cuộc, và/hoặc gây thiệt hại về tài sản”.

Người tiêu dùng được khuyến cáo nên liên hệ với đại lý MINI được ủy quyền ưa thích của họ để được cập nhật phần mềm miễn phí.

Bộ GTVT Úc lưu ý: “Tất cả các phương tiện [được đề cập trong trong thông báo] được yêu cầu cập nhật phần mềm khẩn cấp”.

Bộ này cho biết: “Phần mềm mới bao gồm chức năng chẩn đoán giúp phát hiện sự cố về pin một cách đáng tin cậy và xả pin điện áp cao về mức không thể xảy ra nguy cơ cháy nổ”.

Theo trang web MINI ở Úc, một chiếc xe điện MINI Cooper SE mới 100% có sẵn có giá từ 64.979 USD (khoảng 1,6 tỷ đồng Việt Nam).

Chiếc xe điện MINI Cooper SE này có công suất pin 54,3 kilowatt giờ, cho phép di chuyển trong phạm vi từ 300 đến 400 km.

Thương hiệu MINI lưu ý: “Pin điện áp cao Lithium-ion được gắn trên sàn của xe MINI Cooper chạy hoàn toàn bằng điện để giúp bám đường và phân bổ trọng lượng một cách tối ưu, đồng thời còn làm tăng tính ổn định và linh hoạt của xe”.

MINI thuộc sở hữu của Tập đoàn BMW Úc, một chi nhánh của Tập đoàn BMW, nhà sản xuất xe hạng sang toàn cầu đặt tại Đức.

Thêm nhiều vụ triệu hồi xe trong tháng Chín

Một thông báo triệu hồi khác cũng đã được chính phú Úc ban hành nhằm triệu hồi hơn 2.000 xe hỗn hợp Hyundai Santa Fe MX5 2024.

Thông báo này được ban hành vào ngày 9/9, trong đó cảnh báo về một vấn đề sản xuất đang ảnh hưởng đến việc bung túi khí.

Bộ GTVT Úc cảnh báo: “Bộ dây an toàn túi khí dưới ghế hành khách phía sau có thể không được chắc chắn đầy đủ. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, túi khí không bung ra như dự định có thể làm tăng nguy cơ gây thương tích hoặc tử vong cho người ngồi trong xe”.

Cũng trong tháng Chín, 166 xe bán tải Special RAM 1500 DT 2023 và 2024 của Mỹ đã bị triệu hồi do một vấn đề sản xuất ảnh hưởng đến túi khí của người lái xe.

Thông báo này đề cập đến Mô-đun điều khiển trục tay lái (SCCM) có thể đã không được hàn đúng cách do một lỗi sản xuất.

Thông báo tiếp tục: “Vì vậy, SCCM có thể không gửi tín hiệu bung túi khí đến Bộ điều khiển hạn chế người ngồi trong xe nhằm ngăn chặn túi khí của người lái bung ra”.

Doanh số bán xe điện ở Úc sụt giảm

Đáng chú ý, doanh số bán xe điện ở Úc đang sụt giảm, chỉ chiếm 5,8% thị trường xe bán ra trong tháng 8/2024, giảm so với mức 6,6% thị trường xe bán ra trong cùng kỳ năm ngoái.

Số liệu thống kê xe điện mới nhất cho thấy doanh số bán xe điện chạy pin đã giảm từ mức 6.984 chiếc trong tháng 8/2023 xuống mức 5.892 chiếc trong tháng 8/2024. Điều này thể hiện doanh số bán xe điện đã giảm khoảng 15,6%.

Những số liệu thống kế này, được công bố vào tháng Chín, được NRMA tổng hợp bằng cách sử dụng dữ liệu của Vfacts và Hội đồng xe điện. NRMA (National Roads and Motorists’ Association) là một tổ chức của Úc chuyên cung cấp dịch vụ hỗ trợ ven đường, bảo vệ người lái xe và người sử dụng đường bộ, tư vấn lái xe, bảo dưỡng xe hơi….

Ngược lại, doanh số bán xe hỗn hợp gần như tăng gấp đôi trong tháng 8/2024 lên mức 11.500 xe, tăng hơn gấp đôi so với mức 5.164 xe trong cùng tháng năm 2023.

Tuy nhiên, xe thể thao đa dụng (SUV) và xe thương mại hạng nhẹ vẫn tiếp tục thống trị thị trường khi chiếm 80% tổng số xe bán ra.

Ông Tony Weber, giám đốc điều hành Phòng Thương mại Liên bang Úc về Công nghiệp Ô tô than thở, theo trải nghiệm ở nhiều thị trường trên toàn cầu, doanh số bán xe điện chạy pin rất đáng thất vọng.

Ông tiếp tục: “Điều này xảy ra bất chấp nguồn cung xe điện chạy pin đã tăng đáng kể với thêm nhiều thương hiệu và mẫu mã xe điện gia nhập vào thị trường Úc”.

Tuy nhiên, ông Weber lưu ý rằng doanh số bán xe hỗn hợp và xe hỗn hợp plug-in đang tiếp tục tăng, bất chấp doanh số bán pin giảm.

Ông cho biết: “Người tiêu dùng tiếp tục ưa chuộng các loại xe có khí thải thấp với doanh số xe hỗn hợp tăng 44,9% vào tháng 8/2023 trong khi doanh số xe hỗn hợp plug-in tăng 119,8%”.

Nhìn chung, Úc đã ghi nhận doanh số bán xe mới 98.328 chiếc trong tháng 8/2024, đây là kết quả tháng Tám tốt thứ hai được ghi nhận.

Ông Weber mô tả đây là một kết quả tốt, mặc dù thực tế thì số liệu đã giảm 10,6% vào năm 2023.

Ông giải thích: “Đây là một kết quả tích cực xét về mặt lịch sử vì đây là tháng Tám có mức [doanh số] cao thứ hai từ trước đến nay ở Úc”.

“Một lần nữa, thị trường ô tô mới đang có dấu hiệu hồi phục trong bối cảnh áp lực chi phí sinh hoạt và lãi suất tiếp tục tác động đến nền kinh tế”.

Thương hiệu dẫn đầu trong thị trường ô-tô ở Úc trong tháng 8/2024 là Toyota, tiếp theo là Ford và Mazda.

Gia Huy biên dịch

Từ khóa Xe điện tại Úc xe điện MINI Cooper SE