Bộ GTVT sẽ nhận chìm 3,8 triệu m3 bùn cát thải xuống biển Quy Nhơn

Nguyễn Quân
•
Thứ Ba, 27/06/2023

Theo thống nhất giữa Ban quản lý dự án Hàng hải (Bộ GTVT) và UBND tỉnh Bình Định, khu vực nhận chìm 3,8 triệu m3 bùn, cát rộng 100ha, thuộc vùng biển TP. Quy Nhơn (tỉnh Bình Định).

cang quy nhon — Cảng Quy Nhơn. (Ảnh: quynhonport.vn)

Khối lượng 3,8 triệu m3 bùn, cát thải cần xử lý phát sinh từ dự án cải tạo, nâng cấp luồng cảng Quy Nhơn để tiếp nhận tàu 50.000 tấn vào cảng.

Ngày 26/6, Sở TNMT Bình Định gửi văn bản tới Ban Quản lý dự án Hàng hải (Bộ GTVT) – chủ đầu tư về phương án nhận chìm 3,8 triệu m3 khối vật chất nạo vét xuống biển.

Kế hoạch nhận chìm bùn thải nạo vét của Ban Quản lý dự án Hàng hải đã được UBND tỉnh Bình Định chấp thuận chủ trương tại văn bản 1982/UBNDKT ngày 15/4/2022.

Theo văn bản của Sở TN-MT Bình Định, nay UBND tỉnh Bình Định thống nhất với báo cáo tác động môi trường của Ban Quản lý dự án (BQLDA) Hàng hải. 3,8 triệu m3 bùn cát thải dự kiến được nhận chìm xuống vùng biển rộng 100ha, thuộc vùng biển TP. Quy Nhơn (Bình Định).

Vị trí này cách phao số 0 tuyến luồng Quy Nhơn khoảng 15,6km về phía đông, cách Cù Lao Xanh 11,7km về phía đông bắc, cách Hòn Ông Căn 20km về phía Nam, cách Eo Gió 21km. Mực nước biển tại vị trí nhận chìm sâu khoảng 87-99m.

Bùn cát thải sẽ được tàu hút và sàn lan vận chuyển đến vị trí nhận chìm. Cự ly vận chuyển bùn từ điểm nạo vét đến tâm vị trí nhận chìm khoảng 17km. Khi đến nơi, các tàu sẽ mở cửa xả để nhận chìm bùn, cát.

Chất nạo vét sẽ được nhận chìm rải đều trên toàn bộ diện tích 100ha. Khu vực này được chia ra thành nhiều khu vực nhỏ (có ô lưới). Mỗi khu vực nhỏ được xác định một điểm tâm của khu vực, thời gian mở cửa xả để nhận chìm chất thải mỗi điểm từ 1-3 phút.

Khu vực nạo vét và nhận chìm được công bố nằm ngoài vùng bãi đẻ, bãi giống chính ở vùng biển ven bờ Nam Trung bộ Việt Nam và không nằm trong các vùng bảo vệ nguồn lợi hải sản tiềm năng.

Dù thống nhất vị trí đổ bùn cát, chính quyền tỉnh Bình Định vẫn lo ngại việc nạo vét, vận chuyển và nhấn chìm nguy cơ gây ô nhiễm, ảnh hưởng việc khai thác, nuôi trồng hải sản, du lịch biển. Do đó, chủ đầu tư được đề nghị bổ sung tác động môi trường của dự án đến khu vực quy hoạch bảo tồn biển, cũng như kết quả khảo sát hiện trạng hệ sinh vật đáy như rạn san hô, thảm cỏ biển… tại khu vực nhấn chìm và xung quanh để đánh giá tác động đến sinh vật tầng đáy.

Về hoạt động nạo vét, chính quyền tỉnh đề nghị chủ đầu tư khảo sát, xác định khả năng phát tán vật chất ô nhiễm bởi hoạt động nạo vét, có giải pháp giảm tác động khu vực nuôi trồng thủy sản của người dân làng chài Hải Minh và bãi tắm du lịch TP. Quy Nhơn cách luồng Quy Nhơn 2km để đề xuất giải pháp giảm thiểu tác động và cam kết bồi thường nếu có thiệt hại.

Đối với vùng bờ, chính quyền tỉnh lo ngại quá trình nạo vét ở độ sâu 11-13 m có nguy cơ gây sạt lở ven bờ, nhất là khu vực các cảng biển và kè Mũi Tấn. Do đó, chính quyền tỉnh đề nghị chủ đầu tư đánh giá cụ thể nguy cơ sạt lở, đưa ra giải pháp hạn chế; đồng thời có phương án điều tiết tàu thuyền thủy ra vào cảng trong quá trình thực hiện dự án, tránh nguy cơ tai nạn.

Dự án cải tạo, nâng cấp luồng cảng Quy Nhơn được Bộ GTVT phê duyệt vào tháng 8/2021 với tổng vốn 421,4 tỷ đồng, đến 2022 điều chỉnh tăng lên 755 tỷ đồng, tăng 333,6 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án Hàng Hải được giao làm chủ đầu tư.

Dự án nạo vét nhằm cải tạo mở rộng luồng cảng biển, chiều dài 7 km, chiều rộng 140 m, sâu 13 m. Khối lượng nạo vét dự kiến tăng từ khoảng 3,05 triệu m3 tăng lên khoảng 3,8 triệu m3.

Hồi tháng 10/2019, chính quyền tỉnh Bình Định từ chối đề xuất của Cục Hàng hải Việt Nam nhấn chìm 300.000m3 vật chất khi nạo vét luồng lạch ra vào cảng Quy Nhơn. Lý do để tránh nguy cơ ảnh hưởng đến môi trường biển. Các đơn vị chức năng của tỉnh và Cục Hàng hải Việt Nam thống nhất tận dụng vật chất nạo vét để san lấp nền dự án Khu du lịch sinh thái và biệt thự Đầm Thị Nại.

Từ khóa cảng Quy Nhơn nhận chìm bùn thải