Cần khoảng 70 triệu m3 cát san lấp, Cần Thơ xin thí điểm dùng cát biển

Nhu cầu cát san lấp tại TP. Cần Thơ được xác định lên tới khoảng 70 triệu m3. UBND TP. Cần Thơ đang kiến nghị Thủ tướng chấp thuận cho thành phố này sử dụng cát biển, thí điểm tại một dự án khu công nghiệp.

• Bộ GTVT mở rộng phạm vi thí điểm sử dụng cát biển làm đường cao tốc

Tại văn bản số 1376/UBND-XDĐT gửi Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên cho biết trong giai đoạn hiện nay, các công trình giao thông trọng điểm trên phạm vi khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và TP. Cần Thơ nói riêng được đầu tư xây dựng ngày càng nhiều, các khu công nghiệp và khu đô thị ngày càng phát triển.

Một số dự án trọng điểm tại TP. Cần Thơ đang được thi công như: dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1; cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Khu công nghiệp VSIP, Khu công nghiệp Phú Mỹ…

Ước tính các dự án trên cần khối lượng cát rất lớn, khoảng 70 triệu m3, để san lấp. Theo UBND TP. Cần Thơ, tình trạng khan hiếm cát san lấp đang ảnh hưởng lớn đến tiến độ và chất lượng các công trình.

UBND TP. Cần Thơ cho hay Chính phủ, bộ, ngành thí điểm dùng cát biển cho công trình giao thông trọng điểm “bước đầu đã đạt được một số kết quả tích cực”.

Cho rằng việc này mới chỉ thực hiện với cao tốc, chưa thí điểm với các công trình khác (như khu công nghiệp, đô thị); chưa thí điểm cho các khu vực nước ngọt như Cần Thơ, UBND TP. Cần Thơ đề xuất Chính phủ cho phép Cần Thơ thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp Dự án Khu công nghiệp VSIP Cần Thơ (giai đoạn 1) tại huyện Vĩnh Thạnh.

UBND TP. Cần Thơ cam kết sẽ thực hiện trên cơ sở các giải pháp kỹ thuật được chủ dự án đề xuất, đảm bảo thực hiện đầy đủ các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn về bảo vệ môi trường và các quy định khác có liên quan theo hướng dẫn, hỗ trợ của bộ ngành chức năng.

Để đảm bảo, UBND TP. Cần Thơ kiến nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường thẩm định việc thay đổi, bổ sung vật liệu san lấp bằng cát biển trong báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án VSIP Cần Thơ. Kết quả thẩm định được dùng làm cơ sở để chủ dự án triển khai các giải pháp thi công và bảo vệ môi trường trong quá trình thí điểm.

Ngày 2/4 mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu các cơ quan chức năng liên quan xác định nguyên nhân và khắc phục tình trạng lúa chết bất thường cạnh cao tốc Cần Thơ – Cà Mau.

Theo báo Vnexpress ngày 20/3/2025, hơn 20ha lúa vụ Đông Xuân của huyện Long Mỹ, tỉnh Hậu Giang dọc hai bên đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau chết “nghi do nước mặn pha loãng cát đắp nền của dự án ngấm vào ruộng”.

Cao tốc Cần Thơ- Cà Mau chính thức được sử dụng cát biển đắp nền đường vào cuối tháng 6/2024 nhằm đảm bảo tuyến cao tốc này hoàn thành đúng tiến độ vào cuối năm 2025. Cao tốc Cần Thơ- Cà Mau gồm dự án thành phần Cần Thơ – Hậu Giang và Hậu Giang- Cà Mau.

Xem thêm

Bộ NN&PTNT: Lúa chết do sử dụng cát biển làm đường cao tốc

3ha lúa nằm gần các tuyến đường cao tốc đoạn Hậu Giang - Cà Mau thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp bị chết, tại Hậu Giang.