Đường sắt Cát Linh – Hà Đông chính thức vận hành từ tháng 4/2019

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông sẽ kết thúc chạy thử vào cuối quý 1/2019 và chính thức đưa vào vận hành từ tháng 4.

Theo lãnh đạo Bộ GTVT, UBND TP. Hà Nội và tổng thầu EPC đã đưa ra kiến nghị sẽ kết thúc chạy thử tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông vào cuối quý 1/2019 và chính thức đưa vào vận hành tuyến từ tháng 4.

“Việc vận hành chính thức dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ cần phải có kết quả đánh giá an toàn của đơn vị đăng kiểm là Cục Đăng kiểm Việt Nam và đơn vị đánh giá độc lập của Pháp” – Bộ cho hay.

Theo Bộ GTVT, hiện dự án không còn vướng mắc và chỉ còn khoảng 4% khối lượng thi công liên quan tới một số hạng mục thô như đường dẫn, bên trong nhà chờ… Sau khi kết thúc chạy thử, tổng thầu sẽ căn chỉnh trước khi được nghiệm thu, tiếp nhận và bàn giao TP. Hà Nội quản lý, khai thác thương mại. Giai đoạn đầu có thể thí điểm cho người dân sử dụng nhưng chưa thu phí.

Trước đó, đề cập đến vấn đề kết nối hạ tầng giao thông với tuyến đường sắt trên cao, ông Vũ Văn Viện – Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết Sở đã có phương án tổ chức lại mạng lưới xe buýt để tăng cường kết nối với tuyến đường sắt đô thị này, tạo điều kiện cho hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng thuận lợi hơn, giảm thiểu sử dụng phương tiện cá nhân cũng như áp lực giao thông trên tuyến.

Theo phương án ban đầu, khoảng 30 tuyến buýt được tổ chức lại để tăng cường kết nối với 12 nhà ga, trong số này có năm tuyến song hành sẽ được điều chỉnh giảm 50% dịch vụ tương đương với giảm 20 xe/giờ/hướng, tăng tần suất của ba tuyến kết nối với ga Yên Nghĩa (72, 91, 102), mở thêm ba tuyến từ ga Yên Nghĩa tới các khu vực chưa có xe buýt.

Việc này sẽ tạo điều kiện kết nối cho hành khách từ các nhà ga tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đến các vị trí khác nhau trong thành phố, đồng thời giảm thiểu sử dụng phương tiện cá nhân, xe buýt vào từ cửa ngõ Tây Nam thành phố, giảm áp lực giao thông.

Sở sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp cải tạo các điểm giao thông tĩnh tại các điểm dừng, nhà ga trên toàn mạng lưới nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách trung chuyển từ phương tiện giao thông cá nhân sang sử dụng vận tải hành khách công cộng và ngược lại. Sở sẽ tăng cường hơn nữa cải thiện cơ sở hạ tầng đi bộ để hành khách tiếp cận thuận lợi an toàn tại các điểm dừng và nhà ga trên toàn hệ thống.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có chiều dài toàn tuyến 13,08km đi trên cao và chủ yếu chạy trên dải phân cách giữa hai làn đường bộ thuộc trục đường Hào Nam và đường Nguyễn Trãi; điểm khởi đầu là ga Cát Linh (quận Đống Đa), điểm kết thúc tại ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông) gồm 12 ga đón tiễn khách (Cát Linh-La Thành-Thái Hà-Láng-Đại học Quốc gia-Vành đai 3-Thanh Xuân 3-Bến xe Hà Đông-Hà Đông-La Khê-Văn Khê-Bến xe Hà Đông mới) và khu Depot tại phường Phú Lương (quận Hà Đông).

Dự án do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đường sắt, Công ty Hữu hạn tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc làm nhà thầu, tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 886 triệu USD (khoảng hơn 20.000 tỷ đồng). Đoàn tàu chạy với vận tốc thiết kế tối đa 80km/giờ, vận tốc bình quân khai thác 35km/giờ, khai thác với tần suất vận chuyển khoảng 2 phút/chuyến, khổ đường 1.435mm.

Được khởi công từ tháng 10/2011, dự kiến ban đầu, dự án sẽ được đưa vào khai thác năm 2016 nhưng do nguồn vốn vay bổ sung được rót chậm,… nên dự án phải điều chỉnh lùi đến hết quý 1/2019 mới khai thác thương mại.

Kim Long

Xem thêm: