Hà Nội đồng thuận hai phương án cải tạo nút giao thông Pháp Vân

Trước tình trạng ùn tắc kéo dài tại nút giao thông Pháp Vân – Vành đai 3, UBND TP. Hà Nội đã thống nhất với Tổng cục Đường bộ về hai phương án cải tạo do Tổng cục đề xuất.

UBND TP. Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về đề xuất hai phương án cải tạo, giảm ùn tắc tại nút giao thông Pháp Vân – Vành đai 3.

Theo đó, UBND thành phố đề xuất Bộ GTVT đầu tư, nâng cấp và tổ chức quản lý, vận hành khai thác nút giao thông Pháp Vân – Vành đai 3 theo hình thức hợp đồng BOT.

Hiện tại, tất cả các hướng ra, vào đường cao tốc khu vực nút giao Pháp Vân thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt vào các giờ cao điểm, cũng như vào các dịp lễ, tết. Đây là nút giao kết nối tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ với đường Vành đai 3, Bến xe nước Ngầm và Bến xe Giáp Bát, lưu lượng xe thông qua nút giao Pháp Vân để đi ra, vào thành phố là rất lớn.

Ngày 19/1, Ông Nguyễn Văn Huyện – Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ đã đề xuất với Bộ GTVT hai phương án để giảm thiểu ùn tắc ở điểm nút giao thông này với tổng kinh phí dự kiến gần 2.400 tỷ đồng. UBND TP. Hà Nội đã đồng ý và thống nhất với hai phương án mà Tổng cục Đường bộ đưa ra. Cụ thể:

Nhóm giải pháp 1: Cải tạo nút giao Pháp Vân, kinh phí dự kiến hơn 423 tỷ đồng

Với nhóm giải pháp này, nút giao Pháp Vân sẽ được bổ sung nhiều nhánh rẽ để giảm ùn tắc. Cụ thể:

• Bổ sung nhánh rẽ từ đường nhánh của nút giao Trumpet kết nối với nhánh nối từ hướng cầu Thanh Trì – Quốc lộ 1 (giao với đường Giải Phóng);
• Bổ sung đường nhánh quay đầu dưới gầm cầu cạn, để giảm luồng phương tiện rẽ trái trực tiếp tại vị trí nút giao giữa đường Pháp Vân – Cầu Giẽ với đường vành đai 3 về trung tâm thành phố;
• Bổ sung làn rẽ phải vào đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Cùng với đó, Tổng cục cũng đưa ra phương án cải tạo vị trí điểm kết nối từ đường Vành đai 3 đi thấp vào đường Quốc lộ 1, để thuận lợi cho làn rẽ phải vào trung tâm thành phố; đồng thời cải tạo nhánh rẽ phải từ đầu đường Trần Thủ Độ nhập cùng lối vào của nhánh Ramp để vào đường cao tốc.

Nhóm giải pháp cải tạo nút giao dự kiến có kinh phí hơn 423 tỷ đồng, trong đó chi phí cho mặt bằng khoảng hơn 255 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ được xem xét sử dụng vốn dư của Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ theo hình thức BOT.

Nhóm giải pháp 2: Phân luồng từ xa, kinh phí dự kiến hơn 1.900 tỷ đồng

Với nhóm giải pháp thứ 2, Tổng cục Đường bộ đề xuất 3 hạng mục đầu tư xây dựng.

• Bổ sung đường kết nối từ nút giao vành đai 3 đi thấp ra đường Tân Mai (Vành đai 2,5) bằng cách đầu tư xây dựng tuyến đường LK49 (có chiều dài khoảng 1,7 km, quy mô nền đường rộng 30m) để kết nối ra Quốc lộ 1 (đường Giải phóng) tại nút giao Kim Đồng. Kinh phí đầu tư cho phương án này dự kiến là 1.954,7 tỷ đồng (trong đó chi phí cho mặt bằng là 1.073,9 tỷ).
• Xem xét bổ sung đường kết nối từ nút giao vành đai 3 đi thấp ra Quốc lộ 1 khi hoàn thiện tuyến đường nối khu tái định cư Đồng Tàu ra Quốc Lộ 1 (tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ). Kinh phí đầu tư dự kiến là 421,9 tỷ đồng (trong đó chi phí cho mặt bằng là 327,6 tỷ đồng).
• Bổ sung điểm kết nối vào đường cao tốc: đầu tư xây dựng một vị trí nhập vào đường cao tốc bằng cách cải tạo đoạn đường nối Quốc lộ 1, từ vị trí sau cầu Văn Điển vào đường cao tốc (đoạn đường dọc sông Tô Lịch). Kinh phí đầu tư dự kiến là 26,7 tỷ đồng (trong đó chi phí cho mặt bằng là 5,5 tỷ đồng).

Theo Tổng cục Đường bộ, đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ được nâng cấp, mở rộng đã hoàn thành giai đoạn 1, đang được thi công giai đoạn 2 thành 6 làn xe cơ giới, dự kiến đến đầu năm 2018 sẽ được đưa vào khai thác.

Ngọc Long

Xem thêm: