Hà Nội muốn làm tiếp 2 tuyến đường sắt đô thị gần 106.000 tỷ đồng

Hai tuyến gồm: tuyến đường sắt đô thị số 3 (ga Hà Nội – Hoàng Mai) tổng 40.577 tỷ đồng và tuyến số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) tổng 65.404 tỷ đồng.

Ngày 22/4, tại Hội nghị thứ 23, Hà Nội đã thông qua việc thực hiện tiếp 2 tuyến đường sắt đô thị là tuyến số 3 (đoạn từ ga Hà Nội – Hoàng Mai) và tuyến số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc).

Theo đó, đoạn từ ga Hà Nội – Hoàng Mai sẽ là đoạn tuyến nối dài tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội ở ga Trung tâm (có kết nối tuyến đường sắt đô thị số 1 và tuyến đường sắt quốc gia); kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 2 tại ga Hàng Bài; tuyến đường sắt đô thị số 4 tại đường Vành đai 2,5; tuyến đường sắt đô thị số 8 tại đường Vành đai 3.

Tổng chiều dài đoạn tuyến chính là 8,786km, trong đó chiều dài đi ngầm là 8,13km. Toàn tuyến có 7 ga ngầm. Tổng mức đầu tư dự kiến là 1.752,78 triệu USD, tương đương 40.577 tỷ đồng.

Trong đó, vốn vay ODA và vay ưu đãi là 1.481,49 triệu USD, tương đương 34.297 tỷ đồng; vốn đối ứng trong nước là 271,29 triệu USD, tương đương khoảng 6.280 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách thành phố Hà Nội để chi cho giải phóng mặt bằng, tái định cư, quản lý dự án, thuế và các chi phí khác của dự án.

Dự kiến, dự án được khởi công từ năm 2022 và hoàn thành vào cuối năm 2028.

Tuyến Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc có tổng vốn đầu tư dự kiến 65.404 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công. Chiều dài toàn tuyến là 38,43km (6,5km đi ngầm, 2km đi cao và 29,93km đi trên mặt đất) bao gồm 21 ga (trong đó có 6 ga ngầm). Dự kiến, dự án hoàn thành vào năm 2025.

Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt đô thị số 5 sẽ kết nối và trung chuyển hành khách với tuyến số 2 (đang triển khai thiết kế kỹ thuật), tuyến số 3 (đang được xây dựng), tuyến số 4, số 6 (đang nghiên cứu), tuyến số 7, số 8 (đang quy hoạch).

Kim Long