Nghệ An: Đường dài gần 1km kinh phí 281 tỷ đồng gần 2 thập kỷ chưa làm xong

Tuyến đường chỉ dài 990 m ở TP. Vinh (Nghệ An) có vốn đầu tư ban đầu 63,4 tỷ đồng, sau 18 năm đội vốn lên 281 tỷ đồng nhưng vẫn dang dở.

Dự án đường nối Quốc lộ 1A – Đại lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh (đường 72m, chạy qua xã Nghi Phú, TP. Vinh) được UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt năm 2004.

Tuyến đường có chiều dài 990 m, rộng 72 m (lòng đường 32 m, dải phân cách 16 m và vỉa hè 24 m) nằm nối tiếp trục đại lộ Vinh – Cửa Lò, được xác định là dự án đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế, xã hội TP. Vinh cũng như tỉnh Nghệ An.

Dự án hồi năm 2004 được tỉnh Nghệ An phê duyệt với mức đầu tư hơn 63,4 tỷ đồng, bao gồm 23,7 tỷ đồng chi phí xây lắp và 35,7 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng và một số chi phí khác.

Dự án do Ban quản lý các dự án xây dựng dân dụng và kỹ thuật hạ tầng đô thị tỉnh Nghệ An (thuộc Sở Xây dựng) làm chủ đầu tư. Nhà thầu thi công là Công ty TNHH Thanh Thành Đạt (có trụ sở tại số 34, đường Nguyễn Sỹ Sách, TP. Vinh). UBND tỉnh Nghệ An giao tiến độ hoàn thành dự án trước ngày 19/5/2005.

Tuy nhiên, đã 18 năm trôi qua, dự án trọng điểm này vẫn dang dở, tuyến đường ngổn ngang đất đá, trở thành điểm chứa rác thải. Ngoài ra, do hệ thống mương thoát nước của đường vẫn chưa hoàn thiện nên chỉ cần trời mưa là tuyến đường và những khu dân cư lân cận bị ngập sâu.

Tại các vị trí chuyển làn đường hay ngã tư giao nhau với đường nhánh, nhà thầu lại không cắm biển cảnh báo, đèn báo hiệu hay phương án đảm bảo an toàn nào… Người dân phải đi sang phần đường ngược chiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông…

Điều đáng nói, đến nay, dự án này đã được phê duyệt điều chỉnh 4 lần vào các năm 2006, 2013, 2014, tháng 1/2022, từ hơn 63,4 tỷ đồng tăng lên 275,5 tỷ đồng.

Chưa dừng lại, ngày 7/10/2022, UBND tỉnh Nghệ An lại tiếp tục có tờ trình gửi HĐND tỉnh đề nghị điều chỉnh tổng vốn từ 275,5 tỷ đồng lên 281 tỷ đồng để đẩy nhanh việc thực hiện dự án, cố gắng hoàn thành trước ngày 31/12/2022. HĐND tỉnh Nghệ An đã thông qua đề nghị này.

Sau khi sáp nhập các Ban quản lý dự án xây dựng, chủ đầu tư của dự án này hiện nay là Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Nghệ An (BQL).

Ông Trần Văn Dũng, Phó Giám đốc BQL cho biết nguyên nhân dẫn đến việc dự án thi công kéo dài, tổng mức đầu tư tăng gấp nhiều lần là do là do vướng mắc trong đền bù giải phóng mặt bằng và bổ sung thêm hạng mục mới so với thiết kế ban đầu.

Kim Long

Xem thêm

Đà Nẵng: Đường vành đai dài hơn 14km đội vốn từ 87 tỷ lên hơn 1.800 tỷ đồng

Đường vành đai phía Tây 2, một trong những công trình trọng điểm của TP. Đà Nẵng, bị đội vốn hơn 20 lần, từ 87 tỷ đồng lên hơn 1.800 tỷ đồng.