Sương mù dày đặc, nhiều chuyến bay đến Nội Bài phải chuyển hướng hạ cánh
- Minh Long
- •
Do sương mù dày đặc, 11 chuyến bay quốc tế và nội địa không thể đáp tại Nội Bài, buộc phải chuyển đến sân bay dự bị khác.
Sáng 7/12, Đại diện Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài cho biết sương mù và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn của phi công thời điểm 5-8h sáng.
Do đó, 11 chuyến bay quốc tế và nội địa không thể đáp tại Nội Bài, buộc phải chuyển đến sân bay dự bị khác.
Vietnam Airlines cũng ra thông báo do ảnh hưởng của sương mù, các chuyến bay đến, đi từ sân bay Nội Bài (Hà Nội) của hãng dự kiến thay đổi so với kế hoạch và có thể ảnh hưởng dây chuyền tới một số chuyến bay nội địa, quốc tế khai thác trong ngày hôm nay.
Cụ thể, Vietnam Airlines có ít nhất 3 chuyến, Vietjet Air có hai chuyến phải chuyển hướng đến sân bay Cát Bi (Hải Phòng), một số chuyến bay của hãng nước ngoài phải hạ cánh tại sân bay Đà Nẵng và Hong Kong (Trung Quốc).
Các chuyến bay bị ảnh hưởng do sương mù sáng nay bao gồm: VN36 từ Frankfurt (Đức) đến Hà Nội, đổi điểm hạ cánh về Hải Phòng; VN56 từ London (Anh) đến Hà Nội, đổi điểm hạ cánh về Hải Phòng; VN204 từ TP.HCM đến Hà Nội, đổi điểm hạ cánh về Hải Phòng; VN18 từ Paris (Pháp) đến Hà Nội, đổi điểm hạ cánh về Quảng Ninh
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, khu vực Hà Nội ngày hôm nay có mây, ngày nắng, đêm không mưa, sáng sớm có sương mù. Sương mù dày đặc sẽ kèm theo tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng hơn vì bụi mịn, khói xả ra từ các phương tiện giao thông không thể thoát, bị giữ lại ở tầng thấp.
Ô nhiễm không khí cộng với sương mù khiến tầm nhìn hạn chế, làm giảm khả năng quan sát, định hướng, định vị của phi công. Điều này làm giảm khả năng điều khiển máy bay cất hạ cánh chính xác và dễ gây va chạm trên không, va chạm với chướng ngại vật tĩnh không và va chạm với địa hình.
Trong ngành hàng không, hiện tượng gây giảm tầm nhìn được xem là nguy hiểm, có khả năng uy hiếp an toàn bay. Để bảo đảm an toàn hàng không, tổ lái chuyến bay phải tuân thủ chặt chẽ quy trình khai thác, nhanh chóng chuyển hướng máy bay hạ cánh tại sân bay dự bị khi không thể hạ cánh tại sân bay chính thức theo kế hoạch.
Trước đó, năm 2023, có một số lần máy bay phải chuyển hướng hạ cánh do sương mù bao phủ sân bay như: Ngày 12/4, do ảnh hưởng thời tiết mưa, sương mù và tầm nhìn hạn chế, có 2 chuyến bay đến Nội Bài phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác.
Ngày 9/2, một số sân bay khu vực miền Bắc chịu ảnh hưởng bởi sương mù mây thấp dẫn đến nhiều chuyến bay phải bay chờ, hủy chuyến, chuyển hướng.
Chất lượng không khí Hà Nội ô nhiễm thứ 3 thế giới
Mới đây, ngày 3/12, bầu trời Hà Nội bị bao phủ lớp sương và bụi mịn.
Lúc 9h, điểm đo 556 Nguyễn Văn Cừ (quận Long Biên) thuộc Cục Kiểm soát ô nhiễm môi trường hiển thị chỉ số AQI là 167, mức không khí xấu.
Đặc biệt, điểm đo ở Trường quốc tế Liên Hợp Quốc (quận Tây Hồ), AQI đạt ngưỡng cao nhất toàn thành phố là 181.
AirVisual tại thời điểm 7-8h xếp Hà Nội đứng thứ 3 trong top 10 thành phố ô nhiễm nhất thế giới, chỉ xếp sau 2 thành phố Karachi và Lahore (Pakistan) với chỉ số 182.
Theo Cục Kiểm soát ô nhiễm (Bộ Tài nguyên và Môi trường), kết quả quan trắc chất lượng không khí tại nhiều điểm thuộc mạng lưới quan trắc quốc gia cho thấy tình trạng ô nhiễm bụi trong không khí tại một số địa phương khu vực các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ, đặc biệt là Hà Nội đang có diễn biến xấu, nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng và các hoạt động phát triển kinh tế – xã hội.
Mặt khác, do ảnh hưởng của các điều kiện thời tiết giao mùa có nhiều biến động bất lợi, chênh lệch ngày, đêm về nhiệt độ, độ ẩm, hướng và tốc độ gió, bức xạ nhiệt… trong không khí rất lớn cũng góp phần ảnh hưởng khả năng khuếch tán các chất ô nhiễm trong không khí, đặc biệt là bụi PM10 và bụi mịn PM2.5.
Xem thêm
Từ khóa ô nhiễm không khí Sương mù cảng hàng không quốc tế Nội Bài
