Tân Sơn Nhất nhầm diều gắn đèn là UAV, 21 chuyến bay bị ảnh hưởng 

Một vật thể nghi là UAV xuất hiện gần sân bay Tân Sơn Nhất khiến cơ quan chức năng phải tạm dừng cất, hạ cánh để bảo đảm an toàn bay. Kết quả xác minh cho thấy vật thể thực chất là ba con diều gắn đèn được thả gần khu vực sân bay. 

Tối 13/8, hoạt động khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất bị gián đoạn sau khi lực lượng điều hành bay phát hiện một vật thể nghi là thiết bị bay không người lái (UAV) xuất hiện gần khu vực sân bay. Để bảo đảm an toàn hàng không, cơ quan chức năng đã quyết định tạm dừng hoạt động cất, hạ cánh trong khoảng 14 phút để xác minh.

Theo báo cáo của Trung tâm Quản lý điều hành bay khu vực 3, khoảng 19h40, vật thể nghi UAV được phát hiện tại khu vực hướng cầu Tham Lương. Đến khoảng 20h02, vật thể tiếp tục xuất hiện tại khu vực phường Tây Thạnh, giáp ranh sân bay Tân Sơn Nhất.

Trước nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động bay, Cảng vụ Hàng không miền Nam yêu cầu tạm dừng toàn bộ hoạt động cất, hạ cánh để đánh giá tình hình. Các tàu bay đang trên đường đến Tân Sơn Nhất được tổ chức bay chờ trên không, trong khi các chuyến chuẩn bị cất cánh phải tạm thời giữ tại mặt đất.

Đến khoảng 20h16, sau khi đánh giá bước đầu cho thấy có thể tiếp tục khai thác, hoạt động cất, hạ cánh tại sân bay được khôi phục. Tuy nhiên, lực lượng chức năng vẫn tiếp tục phối hợp xác minh nguồn gốc của vật thể.

Khoảng 20h34, kết quả kiểm tra xác định vật thể được phát hiện trước đó không phải UAV mà là ba con diều gắn đèn chớp. Các con diều được thả cách sân bay khoảng 2,5 km, bay ở độ cao khoảng 400 m và xâm nhập khu vực đường bay phục vụ máy bay tiếp cận, hạ cánh.

Ngay sau đó, công an địa phương đã lập biên bản và xử lý người có hành vi thả diều theo quy định.

Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), dù thời gian tạm dừng khai thác chỉ khoảng 14 phút nhưng sự cố đã ảnh hưởng đến 21 chuyến bay. Trong đó, 4 chuyến phải tạm dừng chờ khởi hành tại sân bay, một chuyến chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa), các chuyến còn lại phải bay chờ trước khi được phép tiếp cận Tân Sơn Nhất.

VATM cho biết khi xuất hiện thông tin về vật thể bay chưa xác định trong khu vực có nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động hàng không, việc tổ chức máy bay bay chờ, giữ tàu bay dưới mặt đất hoặc tạm dừng cất, hạ cánh là biện pháp cần thiết nhằm bảo đảm an toàn cho tàu bay, hành khách và hoạt động khai thác.

Theo đơn vị này, sự việc cho thấy ngay cả những vật thể tưởng như đơn giản như diều cũng có thể trở thành nguy cơ đối với an toàn bay nếu xuất hiện trong khu vực tiếp cận sân bay. Vì vậy, việc phát hiện sớm và xử lý kịp thời các vật thể bay là yêu cầu quan trọng nhằm hạn chế rủi ro.

Qua sự cố, VATM đánh giá công tác phối hợp giữa các đơn vị điều hành bay, Cảng vụ Hàng không miền Nam, lực lượng kiểm soát không lưu và các cơ quan liên quan đã góp phần kiểm soát tình hình, giúp hoạt động khai thác nhanh chóng trở lại bình thường.

Trước đó, tối 11/8, sân bay Tân Sơn Nhất cũng hai lần phải tạm dừng khai thác do phát hiện UAV xâm nhập trái phép khu vực cận sân bay, làm ảnh hưởng 73 chuyến bay.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc phát hiện và xử lý UAV hiện vẫn chủ yếu dựa vào quan sát trực quan và thông tin từ các tổ bay do chưa có hệ thống chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp các vật thể bay.

Để tăng cường an toàn, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị sớm xác định cơ quan chủ trì xử lý các tình huống UAV xâm nhập trái phép tại khu vực cảng hàng không, đồng thời đầu tư hệ thống phát hiện, cảnh báo sớm và thiết bị chế áp UAV khi cần thiết.

Bên cạnh đó, cơ quan này cũng đề xuất hoàn thiện các quy định và chế tài xử phạt đối với tổ chức, cá nhân vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tàu bay không người lái và các vật thể bay có nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động hàng không.

Theo các đơn vị quản lý hàng không, trong điều kiện Tân Sơn Nhất có mật độ khai thác cao và nằm giữa khu vực đô thị đông dân cư, việc nâng cao ý thức của người dân trong sử dụng UAV, flycam, diều và các vật thể bay gần sân bay có ý nghĩa quan trọng nhằm bảo đảm an toàn cho hoạt động bay và hành khách.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, sự cố tại Tân Sơn Nhất tiếp tục cho thấy những hạn chế trong công tác phát hiện và xử lý các vật thể bay xâm nhập khu vực sân bay. Hiện việc phát hiện UAV hoặc các vật thể bay tương tự vẫn chủ yếu dựa vào quan sát trực tiếp, thông tin từ tổ lái và lực lượng mặt đất, trong khi chưa có hệ thống chuyên dụng để cảnh báo sớm và chế áp khi cần thiết.

Để nâng cao hiệu quả quản lý, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Ủy ban Quốc gia về An ninh hàng không và tạo thuận lợi hàng không xem xét thống nhất giao đầu mối chủ trì xử lý các tình huống có UAV hoặc vật thể bay xâm nhập trái phép khu vực cảng hàng không, bảo đảm việc ứng phó được thực hiện nhanh chóng và đồng bộ.

Cơ quan này cũng đề xuất đầu tư hệ thống thiết bị chuyên dụng phục vụ phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp UAV trong trường hợp cần thiết, thay vì chủ yếu xác minh bằng quan sát trực quan như hiện nay. Đồng thời, cần hoàn thiện các quy định và tăng chế tài xử phạt đối với các tổ chức, cá nhân vi phạm quy định về quản lý, sử dụng UAV và các vật thể bay có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn hàng không.

Theo VATM, trong hoạt động hàng không, bất kỳ vật thể bay nào chưa được xác định, dù là UAV hay diều, nếu xuất hiện trong khu vực tiếp cận sân bay đều phải được coi là nguy cơ tiềm ẩn. Vì vậy, việc chủ động cho tàu bay bay chờ, giữ máy bay dưới mặt đất hoặc tạm dừng cất, hạ cánh là biện pháp cần thiết nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tàu bay, hành khách và tổ bay.

Đại diện VATM đánh giá sự phối hợp giữa các đơn vị điều hành bay, kiểm soát không lưu, Cảng vụ Hàng không miền Nam và lực lượng chức năng đã giúp nhanh chóng xác minh nguyên nhân, kiểm soát rủi ro và khôi phục hoạt động khai thác trong thời gian ngắn.

Trước đó, tối 11/8, sân bay Tân Sơn Nhất cũng hai lần phải tạm dừng khai thác do phát hiện UAV xâm nhập trái phép khu vực cận sân bay, làm ảnh hưởng 73 chuyến bay. Việc liên tiếp xuất hiện UAV và các vật thể bay tự phát gần sân bay tiếp tục đặt ra yêu cầu tăng cường giám sát, đầu tư thiết bị cảnh báo sớm và nâng cao ý thức của người dân trong việc sử dụng diều, flycam, UAV cũng như các vật thể bay khác tại khu vực gần cảng hàng không.