Cao tốc Bến Lức-Long Thành chuẩn bị thu phí từ quý II/2025

VEC trình phương án thu phí 2.000 đồng/km trên cao tốc Bến Lức – Long Thành, dự kiến bắt đầu từ tháng 5 hoặc 6/2025, để duy trì vận hành và an toàn tài chính.

• Đề xuất thu phí 5 tuyến cao tốc Bắc Nam: Mức cao nhất 1.300 đồng/km
• Hậu Giang: Gần 21 ha lúa trồng gần cao tốc bị chết bất thường

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa báo cáo Bộ Xây dựng đề xuất phương án thu phí cao tốc Bến Lức – Long Thành, với mức phí 2.000 đồng/km đối với xe con quy chuẩn (CPU).

Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Long An, là tuyến kết nối quan trọng giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.

Tuyến đường góp phần liên kết Cảng hàng không quốc tế Long Thành, các khu công nghiệp, cảng biển lớn và giảm ùn tắc giao thông cho TP.HCM.

Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu 31.300 tỷ đồng, hiện giảm còn 29.587 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA từ JICA, ADB và vốn đối ứng trong nước.

Dự án khởi công năm 2014, thiết kế với 4 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100km/h. Tuy nhiên, do khó khăn về mặt bằng, kỹ thuật, chính sách đầu tư và thiếu vốn, tiến độ bị chậm.

Đến nay, VEC đã đưa vào khai thác tạm khoảng 30km, gồm đoạn Km0 – Km 3+420 và Km 50+530 – Km 57+581 từ tháng 2/2025, và đoạn Km 3+420 – Km 21+850 từ ngày 28/4/2025, thuộc khu vực Long An, phía tây TP.HCM và Đồng Nai.

Đoạn còn lại khoảng 27km dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025 hoặc năm 2026.

Tổ chức giao thông trên tuyến

Từ 18h ngày 28/4/2025, các đoạn cao tốc mới khai thác cho phép ôtô lưu thông với tốc độ 60-100km/h trên tuyến chính và 40-60km/h ở các nhánh.

Các loại phương tiện như môtô, xe máy, xe có tốc độ thiết kế nhỏ hơn vận tốc tối thiểu, xe 4 bánh chở người hoặc hàng hóa gắn động cơ, xe thô sơ và người đi bộ không được phép vào cao tốc, trừ các đơn vị quản lý, bảo trì.

Riêng đoạn đầu tuyến từ nút giao Quốc lộ 1 đến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, ô tô tải trên 10 tấn không được lưu thông.

Tuyến cao tốc có các nút giao lớn, gồm nút giao với cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Quốc lộ 1 và đường Nguyễn Văn Tạo. VEC đã triển khai biển chỉ dẫn để tài xế chủ động hành trình.

Lý do cần thu phí

VEC cho biết thu phí cao tốc Bến Lức – Long Thành là nguồn thu chính để trả nợ gốc, lãi vay ODA và duy trì vận hành các tuyến cao tốc khác mà đơn vị quản lý.

Nếu không thu phí hoặc thu phí chậm, phương án tài chính đã được duyệt sẽ bị phá vỡ, ảnh hưởng đến khả năng trả nợ và an toàn tài chính của doanh nghiệp.

Tuyến đường đi qua địa hình phức tạp, có nhiều công trình kỹ thuật như cầu vượt sông, hầm chui dân sinh, dẫn đến chi phí bảo trì, quản lý, vận hành cao.

Nếu thiếu nguồn thu từ phí, VEC sẽ không đủ kinh phí để duy tu, bảo dưỡng định kỳ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Việc thu phí cũng góp phần cân đối dòng tiền cho 5 dự án cao tốc do VEC đầu tư.

Mức phí và thời gian thu phí

Mức phí đề xuất 2.000 đồng/km/CPU được VEC đánh giá là phù hợp với phương án tài chính đã được Bộ Xây dựng phê duyệt, đồng thời cân đối với khả năng chi trả của người dân. Chu kỳ điều chỉnh giá dự kiến 3 năm/lần, mỗi lần tăng 12%.

Việc phân loại phương tiện chịu phí dựa trên Nghị định 130/2024, và thời điểm thu phí chính thức sẽ được công khai theo Thông tư 34/2024 của Bộ Giao thông Vận tải.

Kim Long

Xem thêm

Dự án cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương gần 18.000 tỷ đồng được phê duyệt

Dự án cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 73,62 km, tổng vốn 17.718 tỷ đồng.