Chính phủ quyết tăng thuế môi trường với xăng dầu lên kịch trần

Chính phủ vừa bật đèn xanh để Bộ Tài chính trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội về đề xuất tăng thuế môi trường đối với xăng, dầu lên kịch trần.

Trong tờ trình, Chính phủ đề xuất tăng mức thuế môi trường đối với xăng từ 3.000 lên 4.000 đồng/lít, với các loại dầu, mỡ cũng tăng 1.100 đồng từ 900 đồng lên mức 2.000 đồng/lít, trong khi dầu diesel cũng được tăng từ 1.500 đồng lên 2.000 đồng mỗi lít.

Dự kiến thời gian áp dụng sẽ bắt đầu từ ngày 1/7/2018.

Theo tính toán của Bộ Tài chính, với đề xuất tăng kịch trần thuế môi trường đối với xăng dầu sẽ thu về cho ngân sách hơn 14.000 tỷ đồng mỗi năm.

Theo tờ trình, việc tăng thuế này sẽ khuyến khích sản xuất, tiêu thụ các sản phẩm xăng dầu thân thiện với môi trường như xăng E5, xăng E10, dầu diesel B5, B10…

Bên cạnh đó, than đá các loại và túi nilong cũng được Chính phủ đề xuất tăng thuế môi trường. Chẳng hạn với túi nilong, cơ quan này đề xuất tăng từ 40.000 đồng lên mức 50.000 đồng/kg – cũng là mức trần đối với mặt hàng này.

>> Những kịch bản có thể xảy ra khi Việt Nam chỉ dùng xăng ethanol

Trước đó, tại cuộc họp báo Chính phủ Quý 1/2018, Bộ Tài chính cũng cho biết dự thảo sửa đổi Luật thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu có khả năng thông qua trong kỳ họp Quốc hội tới.

Như vậy, tờ trình tăng thuế lần này của Chính phủ lên Ủy ban Thường vụ Quốc hội được xem như là một “khâu” cần làm khi mà kế hoạch tăng thuế đã được Bộ Tài chính dự báo chắc nịch từ hơn 1 tháng trước.

Lý giải về tăng thu thuế bảo vệ môi trường, Bộ Tài chính cho biết khoản tăng thu này thực chất để bù lại khoản thu từ thuế nhập khẩu đã giảm từ 20% xuống 10% (một số mặt hàng xuống 0%) theo cam kết quốc tế.

Theo Bộ Tài chính, tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ làm CPI tăng khoảng 0,11% – 0,15%.

Đề xuất tăng thuế của Chính phủ được đưa ra trong bối cảnh giá xăng mới đây vào ngày 8/5 lại vừa được điều chỉnh tăng mạnh từ 411 – 508 đồng mỗi lít.

Tính từ mức đáy 16.760 đồng/lít vào ngày 5/7/2017, đến nay giá xăng đã tăng tổng cộng 4.150 đồng/lít – mức tăng “không tưởng” đối với một nền kinh tế chuyên xuất khẩu dầu thô như Việt Nam.

Tú Mỹ

Xem thêm: