Đường sắt Việt Nam đề xuất 4.760 tỷ đồng sửa chữa đường hầm, bán kính cong

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) gửi đề xuất ngân sách 4.760 tỷ đồng lên Bộ Giao thông vận tải (GTVT) để sửa chữa hạ tầng đường sắt trong tháng 3 vừa qua. Trong khi năm 2021, VNR ghi nhận khoản lỗ kinh doanh lên đến 677 tỷ đồng.

• Tổng công ty Đường sắt Việt Nam lỗ hơn 670 tỷ trong năm 2021

Theo VNR, hiện nay mạng lưới đường sắt của Việt Nam còn 28 hầm xuống cấp, thấm dột, trong đó tuyến Hà Nội – TP.HCM có 22 hầm. VNR cho biết việc này đang làm ảnh hưởng đến hoạt động vận hành chạy tàu, có khả năng gây mất an toàn. Số tiền mà VNR đề xuất Bộ GTVT để cải tạo, sửa chữa các hầm, bán kính cong là 4.760 tỷ đồng – báo VietnamPlus đưa tin.

Mặt khác, VNR kiến nghị thêm 1.160 tỷ đồng để cải tạo cục bộ bình diện đường cong bán kính nhỏ tại 26 đường cong, thực hiện 6 công trình thay ghi tốc độ cao và xử lý nguy cơ đá lăn, đá rơi tại 14 vị trí.

Ngoài ra, doanh nghiệp này còn mong muốn cải tạo, thay thế 87 cầu thiếu an toàn (thuộc đoạn Đà Nẵng-TP.HCM) và tách giao thông đường bộ, đường sắt đối với 3 cầu gồm Lục Nam, Long Đại và Phố Lu. Số tiền cần để thực hiện việc này theo đề nghị của VNR là 1.700 tỷ đồng.

Trước đó, ngày 6/1, tại cuộc họp triển khai hoạt động kinh doanh năm 2022, doanh nghiệp này dự kiến doanh thu đạt 89% trở lên so với cùng kỳ (năm 2021 đạt 6.653 tỷ đồng), tương đương doanh thu năm nay dự kiến đạt 5.921 tỷ đồng trở lên, chưa dự kiến được mức lãi/lỗ. Riêng công ty mẹ của VNR đặt ra kế hoạch kinh doanh giảm lỗ hơn 100 tỷ đồng so với năm 2021, dự kiến lỗ 580 tỷ đồng trong năm 2022.

Đối với kết quả kinh doanh năm 2021, doanh thu của VNR đạt 6.653 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế âm (lỗ) 677,6 tỷ đồng. Riêng công ty mẹ của VNR ghi nhận khoản lỗ năm 2021 lên đến 690,7 tỷ đồng.

Xem thêm

Năm 2022: Kinh phí bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt lên đến 3.000 tỷ đồng

Ngày 21/1/2022, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cục Đường sắt Việt Nam đã ký hợp đồng lên đến 3.000 tỷ đồng để bảo trì hạ tầng đường sắt.