EU áp dụng thuế quan bổ sung đối với xe điện Trung Quốc

Bình Minh
•
Thứ Ba, 11/06/2024

Ủy ban Châu Âu dự kiến sẽ tiết lộ mức thuế tạm thời đối với xe điện Trung Quốc trong tuần này, tung ra loạt đạn đầu tiên trong cuộc chiến thương mại tiềm tàng với Trung Quốc.

xe dien trung quoc — Ngày 10/1/2024, xe điện BYD đang chờ xếp hàng để xuất khẩu tại cảng ở thành phố Yên Đài, tỉnh Sơn Đông. (Ảnh: STR/AFP)

Theo báo cáo của “The Guardian” của Anh, sớm nhất là vào thứ Tư (12/6), EU có thể sẽ công bố trước về thuế quan chính thức.

Nếu EU tin rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã đạt được lợi thế cạnh tranh, chính phủ Trung Quốc sẽ nhận được thông báo thuế quan chính thức từ EU. Bắc Kinh sẽ có 4 tuần để cung cấp bất kỳ bằng chứng nào bác bỏ lại điều này.

Tháng 10/2023, EU đã mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của Trung Quốc. Đây là một trong hơn 10 cuộc điều tra của EU về trợ cấp của Chính phủ Trung Quốc.

Các cuộc điều tra chống trợ cấp này bao gồm điều tra việc xuất khẩu tấm pin mặt trời, máy bơm nhiệt và tua-bin gió của Trung Quốc. Bộ năng lượng cho biết, chúng đã được xuất khẩu với giá thấp hơn 50% so với giá ở EU.

Động thái này diễn ra khi các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải đối mặt với thách thức xe điện giá rẻ từ các đối thủ Trung Quốc đang tràn ngập thị trường châu Âu.

Chủ tịch Ủy ban châu Âu, bà Ursula von der Leyen, đã nhiều lần nói rằng châu Âu cần phải hành động để ngăn chặn xe điện được trợ giá mạnh của Trung Quốc tràn ngập thị trường EU.

The Guardian cho biết, nếu EU áp dụng mức thuế mới đối với xe điện của Trung Quốc, sẽ bao gồm 3 cấp độ: Áp dụng mức thuế cụ thể đối với các công ty mẫu bị EU điều tra, bao gồm BYD, nhà bán xe điện lớn nhất thế giới; áp dụng mức thuế trung bình đối với các công ty hợp tác giải đáp thắc mắc nhưng chưa được điều tra đầy đủ; áp một mức thuế nhất định với các công ty không bị điều tra.

Ông Julian Hinz, một chuyên gia thương mại, cho biết: “Đối với người tiêu dùng, điều này có thể dẫn đến giá xe điện cao hơn. Vì sản xuất ở EU đắt hơn đáng kể so với ở Trung Quốc, do giá năng lượng và nguyên liệu cao hơn. Trên hết là chi phí lao động cao hơn đáng kể”.

“Tuy nhiên, không thể chắc chắn rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu sẽ lấp đầy khoảng trống. Các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD cũng có thể đáp ứng nhu cầu địa phương với các nhà máy mới ở châu Âu”, ông nói thêm.

Các chuyên gia dự đoán, Trung Quốc có thể sẽ thực hiện các biện pháp trả đũa, nhằm đáp trả thuế xe điện của EU. Điều này có thể ảnh hưởng đến một loạt hàng xuất khẩu của EU sang Trung Quốc, từ rượu cognac đến các sản phẩm sữa.

Theo Reuters, ông Will Roberts, giám đốc nghiên cứu ô tô tại công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion, cho biết nếu xảy ra tranh chấp, phản ứng và tác động của nó có thể gây ra chiến tranh thương mại.

Theo báo cáo, EU dự kiến sẽ áp dụng thuế tạm thời đối với xe điện của Trung Quốc từ ngày 4/7. Xe điện của Trung Quốc được đăng ký trong vòng 90 ngày trước đó cũng có thể phải chịu mức thuế hồi tố.

Cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của Trung Quốc sẽ kéo dài đến cuối tháng Mười. Lúc này Ủy ban Châu Âu mới quyết định có áp dụng mức “thuế quan xác định” hay không. “Một số mức thuế nhất định” thường kéo dài trong 5 năm. EU sẽ áp đặt các mức thuế trừng phạt được đề xuất trừ khi các chính phủ EU phản đối áp đảo.

Các nhà phân tích dự đoán, mức thuế của EU đối với xe điện Trung Quốc sẽ nằm trong khoảng từ 10% đến 25%. Theo dữ liệu thương mại năm 2023, nếu tăng 10% thuế quan so với mức thuế 10% hiện tại, các nhà nhập khẩu xe điện Trung Quốc tại EU sẽ thiệt hại khoảng 1 tỷ USD.

Đây là một đòn giáng mạnh vào một quốc gia đang có nhu cầu nội địa chậm lại. và giá cả giảm, và cũng là một đòn giáng nữa vào ngành công nghiệp xe điện.

Tuy nhiên, thuế quan của EU sẽ thấp hơn nhiều so với thuế quan của Mỹ. Tháng trước, chính quyền Biden tuyên bố sẽ tăng thuế đối với xe điện của Trung Quốc từ 25% lên 100%.

Trung Quốc cũng đe dọa sẽ áp thuế ô tô 25% đối với các loại xe có động cơ lớn của EU và Mỹ. Điều này sẽ ảnh hưởng nặng nề nhất đến các thương hiệu châu Âu cao cấp hơn như Mercedes-Benz và BMW.