Rót hơn 8.300 tỷ đồng phát triển khu kinh tế Vân Đồn

Tổng nhu cầu vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước để phát triển khu kinh tế Vân Đồn (Quảng Ninh) giai đoạn 2019 – 2030 là khoảng 8.350 tỷ đồng.

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa ban hành kế hoạch thực hiện kết luận của Thủ tướng Chính phủ về đầu tư phát triển khu kinh tế Vân Đồn.

Theo đó, tỉnh Quảng Ninh đưa ra 5 nhóm nhiệm vụ trọng tâm gồm: Đầu tư hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ hiện đại; phát triển du lịch cao cấp; phát triển dịch vụ hiện đại; công nghiệp công nghệ cao và nông nghiệp. Trong đó, phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đặt ra hàng đầu.

Cụ thể, về giao thông đường hàng không, tỉnh sẽ nghiên cứu đầu tư, mở rộng, nâng công suất khai thác sân bay Vân Đồn đạt trên năm triệu lượt khách và 30 nghìn tấn hàng hóa vào năm 2030.

Vân Đồn cũng sẽ thu hút đầu tư xây dựng một số sân bay trực thăng (taxi trực thăng) ở các đảo để thuận tiện đi lại giữa Vân Đồn và Hạ Long, Móng Cái và một số đảo khác, phát triển loại hình thuỷ phi cơ.

Về giao thông đường bộ, tỉnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai xây dựng tuyến đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, xây dựng một số cầu kết nối từ Cẩm Phả vào khu kinh tế Vân Đồn, bố trí vốn ngân sách đầu tư các tuyến đường xuyên đảo, đường ven biển, trục chính.

Quảng Ninh cũng sẽ đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển, chạy dọc theo các khu đô thị mới ven vịnh Bái Tử Long theo chuẩn đường cắt ngang 44m; tuyến đường gom song song với đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái và các trục đường ngang nối tuyến đường gom với đường 334 và đường ven biển; tuyến đường trục dọc xã Bản Sen và cầu đường bộ từ Bản Sen sang Quan Lạn theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, mặt đường rộng từ 7,5m đến 10m.

Ngoài ra, tỉnh sẽ cải tạo nâng cấp tuyến đường trục dọc đảo nổi Quan Lạn – Minh Châu, đường Quan Lạn – Yến Hải lên đường cấp III đồng bằng. Nâng cấp tuyến đường xuyên đảo xã Ngọc Vừng, từ bến Cống Yên đến trung tâm xã và khu vực bãi biển Trường Chinh. Nghiên cứu xây dựng tuyến cáp treo từ Cái Bầu ra đảo Trà Ngọ – Cái Lim.

Về giao thông đường thuỷ, Vân Đồn dự kiến thu hút đầu tư xây dựng cảng tổng hợp Hòn Nét – Con Ong, cảng tổng hợp phía Bắc Đảo Cái Bầu, cảng khách du lịch tại khu vực Bãi Dài và tại các đảo Minh Châu, Quan Lạn, Ngọc Vừng, Thắng Lợi, Vạn Cảnh.

Nâng cấp và mở rộng cảng Cái Rộng (kéo dài đường dẫn và mở rộng cầu cảng), hoàn thiện bến cảng Quan Lạn, cảng Cồn Trụi, xây dựng đường nối cảng Cồn Trụi với đường Quan Lạn – Minh Châu, xây dựng mới bến cảng Hòn Hai.

Về phát triển du lịch, Quảng Ninh đặt mục tiêu phát triển du lịch cao cấp tại Vân Đồn, phấn đấu đến năm 2030 thu hút khoảng 2,5 triệu lượt khách. Trong đó có trên 170 nghìn khách nước ngoài đến Vân Đồn,…

UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết tổng nhu cầu vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước giai đoạn 2019 – 2030 theo nội dung Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội khu kinh tế Vân Đồn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt là 8.350 tỷ đồng.

Trong đó, ngân sách tỉnh dành nguồn lực và bố trí 2.400 tỷ đồng giai đoạn 2019-2025 để đầu tư hạ tầng cho khu kinh tế Vân Đồn.

Đề xuất ngân sách Trung ương cân đối nguồn lực, bổ sung có mục tiêu cho khu kinh tế Vân Đồn 2.100 tỷ đồng giai đoạn 2019 – 2025.

Khu kinh tế Vân Đồn huy động nguồn lực từ đất đai khoảng 350 tỷ trong giai đoạn 2019-2025 và dành toàn bộ số thu ngân sách trên địa bàn để tái đầu tư. Ước tính, số thu ngân sách dành cho đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 – 2030.

Trong 5 năm gần đây, ngoài nguồn lực từ ngân sách, Quảng Ninh đã thu hút được nguồn lực lớn từ xã hội tham gia vào đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, như: Dự án cầu Bạch Đằng, Dự án đường cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, Dự án Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn… Mới đây nhất (ngày 3/4), tại huyện Vân Đồn đã tổ chức Lễ khởi công Dự án Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc kéo dài từ Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đến TP. Móng Cái (Quảng Ninh) tạo thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam hiện nay, là hành lang đường bộ và cửa ngõ giao thông kết nối các tỉnh phía Bắc Việt Nam với ASEAN và Trung Quốc, tạo động lực thúc đẩy phát triển liên kết vùng.

Lê Hoàn

Xem thêm: