Tesla bị phán bồi thường 243 triệu USD vì tai nạn chết người liên quan đến xe tự lái
- Triệu Phượng Hoa
- •
Nạn nhân của vụ tai nạn xe hơi do hệ thống hỗ trợ lái tự động của Tesla gây ra đã giành chiến thắng đầu tiên tại tòa. Hôm thứ Sáu (ngày 1/8), một bồi thẩm đoàn ở bang Florida, Hoa Kỳ đã phán quyết rằng Tesla phải bồi thường 243 triệu USD cho nạn nhân trong vụ tai nạn chết người liên quan đến xe Model S có chế độ lái tự động.
Theo phán quyết của tòa án liên bang tại Miami, những người thừa kế di sản của nạn nhân Naibel Leon cùng bạn trai cũ của cô – Dillon Angulo – sẽ nhận được 129 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại và 200 triệu USD tiền phạt.
Tesla phải chịu trách nhiệm 33% trong khoản bồi thường thiệt hại, tương đương 42,6 triệu USD, cộng thêm toàn bộ 200 triệu USD tiền phạt.
Bồi thẩm đoàn kết luận rằng tài xế George McGee chịu 67% trách nhiệm cho vụ tai nạn, nhưng ông không phải bị đơn trong vụ kiện nên không phải bồi thường.
Luật sư của nguyên đơn – ông Brett Schreiber – tuyên bố: “Tesla chỉ thiết kế hệ thống lái tự động (Autopilot) để sử dụng trên các tuyến cao tốc kiểm soát, nhưng lại cố tình không giới hạn người dùng ở những nơi khác. Trong khi đó, ông Elon Musk lại tuyên bố với cả thế giới rằng hệ thống này tốt hơn cả người lái.”
“Phán quyết ngày hôm nay đã giành lại công lý cho cái chết bi thảm của Naibel và những tổn thương suốt đời mà Dillon phải chịu,” ông nói thêm.
Tesla cho biết sẽ kháng cáo.
Trong một tuyên bố, công ty này nói: “Phán quyết hôm nay là sai lầm, gây tổn hại cho sự an toàn trong ngành ô tô, đồng thời cản trở những nỗ lực của Tesla và toàn ngành trong việc phát triển các công nghệ cứu sinh.”
Phía nguyên đơn yêu cầu mức bồi thường là 345 triệu USD. Luật sư của họ cho biết đây là vụ kiện đầu tiên được đưa ra xét xử mà một bên thứ ba tử vong do hệ thống lái tự động .
Ảnh hưởng đối với các vụ kiện trong tương lai
Tesla từng đối mặt với nhiều vụ kiện tương tự liên quan đến hệ thống lái tự động, nhưng hầu hết đều được giải quyết trước khi đưa ra xét xử hoặc bị rút lại.
Tháng Sáu năm nay, tòa bác đơn yêu cầu hủy bỏ vụ kiện tại Florida của Tesla. Giới chuyên gia cho rằng phán quyết ngày 1/8 có thể mở đường cho nhiều vụ kiện khác chống lại Tesla, đồng thời khiến các thỏa thuận dàn xếp sau này tốn kém hơn.
Giáo sư luật Alex Lemann (Đại học Marquette) nhận định: “Đây là một vụ án có ý nghĩa lớn. Trong số rất nhiều vụ tử vong liên quan đến công nghệ lái tự động, đây là lần đầu Tesla bị tuyên thua.”
Tỷ phú Elon Musk – người giàu nhất thế giới – đang đẩy nhanh kế hoạch mở rộng mảng taxi robot (robotaxi) của Tesla và dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm sau. Tuy nhiên, phán quyết này có thể làm suy yếu niềm tin của các nhà đầu tư vào tham vọng đó.
Khi doanh số xe điện sụt giảm, giá trị vốn hóa gần 1.000 tỷ USD của Tesla ngày càng phụ thuộc vào khả năng của ông Musk trong việc dẫn dắt công ty bước vào lĩnh vực robot và trí tuệ nhân tạo.
Vai trò của người lái xe
Vụ kiện liên quan đến một tai nạn xảy ra vào ngày 25/4/2019. Ông George McGee lái chiếc Model S đời 2019 của mình với tốc độ khoảng 100 km/h lao qua ngã tư và đâm vào chiếc Chevrolet Tahoe đang đậu, nơi các nạn nhân đang đứng dựa vào xe.
Lúc đó, McGee đã cúi xuống để nhặt điện thoại bị rơi trong xe, nhưng được cho là không nhận được bất kỳ cảnh báo dừng lại hay tín hiệu đèn đỏ nào trước khi đâm vào chiếc SUV của nạn nhân.
Cô Naibel Leon bị văng ra xa 75 feet (23 mét) và tử vong, anh Dillon Angulo bị thương nặng.
Giáo sư kỹ thuật kiêm chuyên gia công nghệ tự động của Đại học Carnegie Mellon, ông Philip Koopman, cho biết: “Chúng ta có một người lái xe không hoàn hảo, nhưng bồi thẩm đoàn vẫn cho rằng Tesla là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.”
Ông bổ sung: “Bồi thẩm đoàn chỉ có thể xử Tesla thua nếu phát hiện ra có lỗi trong phần mềm hỗ trợ lái tự động. Đây là một vấn đề lớn.”
Tesla cho biết trong tuyên bố rằng vụ tai nạn hoàn toàn do lỗi của tài xế McGee.
Công ty nói: “Rõ ràng, bất kỳ chiếc xe nào vào năm 2019, cũng như xe ngày nay, đều không thể tránh khỏi vụ tai nạn này. Việc này không liên quan gì đến hệ thống hỗ trợ lái tự động; đó là lời dối trá do luật sư nguyên đơn bịa đặt, trong khi tài xế đã thừa nhận và chịu trách nhiệm ngay từ đầu, nhưng họ vẫn đổ lỗi cho chiếc xe.”
Cổ phiếu Tesla giảm 1,8% vào thứ Sáu, tính từ đầu năm đến nay đã giảm 25%.
Xem thêm
Từ khóa Tesla Model S Tesla Lái tự động
