Mỹ cấm ô tô kết nối mạng trong nước sử dụng linh kiện Trung Quốc và Nga
- Lâm Yến
- •
Hôm thứ Ba (14/1), Bộ Thương mại Mỹ chính thức thông báo ô tô kết nối mạng trong nước sẽ bị cấm sử dụng phần cứng và phần mềm từ Trung Quốc và Nga. Động thái này là bước đi mới nhất mà chính quyền Biden thực hiện nhằm ngăn chặn các đối thủ nước ngoài tấn công mạng (hack) và lạm dụng dữ liệu.
Lệnh cấm lần đầu tiên được đề xuất vào tháng 9 năm ngoái, mục đích là giải quyết những rủi ro tiềm ẩn do phần mềm và cảm biến hiện đại của xe gây ra.
Trên thực tế, lệnh cấm này tương đương với lệnh cấm hầu hết ô tô của Trung Quốc và Nga vào thị trường Mỹ.
Theo tuyên bố của Bộ Thương mại, bắt đầu từ mẫu xe năm 2030 sẽ cấm nhập khẩu phần cứng hệ thống kết nối xe của Trung Quốc và Nga bao gồm Bluetooth, các thành phần di động và vệ tinh; đồng thời, bắt đầu từ mẫu xe năm 2027 sẽ cấm sử dụng phần mềm lái xe tự động của Trung Quốc và Nga.
Ngoài ra, Bộ Thương mại Mỹ có kế hoạch cấm các nhà sản xuất có “mối quan hệ chặt chẽ” với Trung Quốc và Nga bán ô tô kết nối mạng tại Mỹ, bất kể xe được sản xuất ở đâu.
Bộ Thương mại Mỹ cho biết, lệnh cấm nhằm giải quyết các vấn đề có thể gây ra “rủi ro quá mức và không thể chấp nhận được đối với an ninh quốc gia”, đặc biệt là các công nghệ xe cộ phụ thuộc vào internet để truyền tải và nhận dữ liệu, chẳng hạn như hệ thống định vị GPS.
Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo cho biết trong một tuyên bố: “Đây là một biện pháp có mục tiêu được thiết kế để đảm bảo rằng công nghệ sản xuất tại Trung Quốc và Nga không xuất hiện trên đường bộ của Mỹ và để bảo vệ chuỗi cung ứng phương tiện kết nối của quốc gia chúng ta”.
Bà nhấn mạnh, lệnh cấm này là một bước cần thiết để bảo vệ an ninh quốc gia và bảo vệ quyền riêng tư của người dân Mỹ.
Quy định này hiện chỉ áp dụng cho ô tô chở khách. Các phương tiện thương mại (như xe tải và xe buýt) hiện không nằm trong phạm vi quy định do chuỗi cung ứng phức tạp của chúng. Bộ Thương mại cho biết thêm các biện pháp liên quan đối với xe thương mại sẽ được đề xuất sau.
Bộ Thương mại Mỹ điều tra đối với xe kết nối mạng về vấn đề an ninh quốc gia
Một cuộc điều tra kéo dài 7 tháng của Bộ Thương mại Mỹ về rủi ro ô tô được kết nối mạng, kết quả đã phát hiện ra một loạt mối đe dọa có thể xảy ra khi ô tô được kết nối với cơ sở hạ tầng quan trọng, bao gồm trạm sạc, đường thông minh và thành phố.
Sau đó, cơ quan này lần đầu tiên đưa ra đề xuất lệnh cấm vào tháng 9 năm ngoái. Bà Raimondo cho biết vào thời điểm đó: “Khi đối thủ nước ngoài phát triển phần mềm trong sản xuất ô tô, điều đó có nghĩa là nó có thể được sử dụng để giám sát, nó có thể được điều khiển từ xa, điều đó đe dọa đến quyền riêng tư và an toàn của người Mỹ khi di chuyển trên đường.”
Bà nói thêm: “Trong những trường hợp cực đoan, kẻ thù nước ngoài có thể đóng cửa hoặc kiểm soát đồng thời tất cả các phương tiện mà họ vận hành ở Mỹ, gây ra va chạm và tắc đường”.
Bà đề cập châu Âu là một “câu chuyện cảnh giác”. Sau khi châu Âu tự do hóa thị trường xe điện, ô tô do Trung Quốc sản xuất nhanh chóng đổ vào.
“Trước khi các nhà cung cấp, nhà sản xuất ô tô và phụ tùng ô tô liên quan đến Trung Quốc và Nga trở nên phổ biến và thông dụng trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ… chúng tôi sẽ không đợi đến khi đường phố của chúng ta tràn ngập xe cộ và rủi ro trở nên cực kỳ lớn mới hành động,” bà Raimondo nói.
Trong cùng tháng, chính quyền Biden đã thực hiện tăng thuế đáng kể đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc, bao gồm thuế 100% đối với xe điện và tăng thuế đối với pin xe điện và khoáng sản quan trọng.
Xem thêm
Từ khóa ô tô Trung Quốc mối quan hệ Mỹ - Trung
