Bộ Công Thương nói về nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn

Minh Long
•
Thứ Tư, 25/03/2026

Bộ Công Thương cho biết sản lượng tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất tăng 10,5%, đủ nguyên liệu sản xuất đến đầu tháng 5/2026, trong khi Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn duy trì sản xuất đến hết tháng 4/2026.

Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% thuế bảo vệ môi trường với xăng và dầu diesel

Nhà máy lọc dầu Dung Quất. (Ảnh: google-maps)

Ngày 24/3, Bộ Công Thương cho biết xung đột tại Trung Đông tiếp tục leo thang, tạo ra nút thắt năng lượng lớn nhất từ trước tới nay, khiến khoảng 11 triệu thùng dầu mỗi ngày và 140 tỷ m3 khí đốt bị gián đoạn.

Cú sốc năng lượng quy mô lớn này không chỉ đẩy giá dầu thô vượt ngưỡng 100 USD/thùng mà còn lan rộng, tác động tới lạm phát, chi phí nhập khẩu và tăng trưởng kinh tế toàn cầu.

Ở Việt Nam, thị trường xăng dầu chịu áp lực kép. Nguồn nguyên liệu cho sản xuất bị gián đoạn, hoạt động nhập khẩu gặp nhiều khó khăn do các quốc gia trong khu vực áp dụng biện pháp hạn chế xuất khẩu.

Đặc biệt, nguồn cung đầu vào của Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, chiếm khoảng 40% sản lượng tiêu thụ, bị ảnh hưởng đáng kể.

Trong bối cảnh này, Bộ Công Thương đã xây dựng các kịch bản ứng phó theo sát diễn biến thị trường thế giới. Hai phương án điều hành được đưa ra tương ứng với các cấp độ kéo dài của xung đột, qua đó tạo dư địa để điều chỉnh chính sách linh hoạt, hạn chế tối đa các cú sốc đối với thị trường nội địa.

Với gợi ý của Bộ Công Thương, Chính phủ đã ban hành các nghị quyết nhằm tối ưu chu kỳ điều hành giá, tránh tình trạng sốc dồn kỳ, đồng thời triển khai các giải pháp tài khóa, trong đó có việc giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xăng dầu về 0% để hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận nguồn cung khi thị trường quốc tế thu hẹp.

Nhiều giải pháp được thực hiện, từ đẩy mạnh khai thác dầu thô, tìm kiếm nguồn nguyên liệu thay thế cho Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đến nâng công suất các nhà máy lọc dầu hiện hữu và đưa các nhà máy ethanol, condensate vào hoạt động. Các giải pháp này góp phần quan trọng trong việc bù đắp nguồn cung thiếu hụt, giảm áp lực lên thị trường.

Bộ Công Thương cho biết, đến ngày 24/3/2026, nguồn cung xăng dầu trong nước cơ bản vẫn được bảo đảm. Sản lượng tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất tăng 10,5%, đủ nguyên liệu sản xuất đến đầu tháng 5/2026; trong khi Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn vẫn duy trì sản xuất đến hết tháng 4/2026.

Thống kê từ Cục Hải quan cho thấy, chỉ trong 15 ngày đầu tháng 3/2026, các doanh nghiệp đã chi gần 492 triệu USD để nhập hơn 533.000 tấn xăng dầu các loại, tăng mạnh 41,4% về lượng và tăng 89,2% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Lũy kế đến hết ngày 15/3/2026, Việt Nam đã nhập khẩu gần 2,71 triệu tấn xăng dầu các loại, kim ngạch đạt hơn 1,94 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu xăng dầu tăng 42,6%, tương đương tăng 0,81 triệu tấn và giá trị tăng 585 triệu USD.

Số liệu thống kê cũng cho thấy, tính đến ngày 15/3/2026, các doanh nghiệp còn chi ra 1,44 tỷ USD để nhập khẩu 2,79 triệu tấn dầu thô. Như vậy, chỉ trong vòng 2,5 tháng qua, Việt Nam đã nhập khẩu 5,5 triệu tấn xăng dầu và dầu thô, tăng 0,6 triệu tấn so với cùng kỳ năm 2025.

Đáng chú ý, theo Bộ Công Thương, dù chịu áp lực lớn từ biến động quốc tế, mức tăng giá xăng dầu trong nước vẫn được kiểm soát thấp hơn đáng kể so với thế giới. Giá xăng RON95-III và dầu diesel tăng lần lượt 37% và 45%, trong khi mức tăng tương ứng của giá thế giới lên tới 63,3% và 71,8%.

Theo đó, giá xăng dầu của Việt Nam đang ở mức trung bình và thấp hơn so với một số quốc gia, cho thấy hiệu quả rõ nét của các giải pháp điều hành trong việc hạ nhiệt tác động từ thị trường thế giới.