Sân bay Long Thành: Tháp không lưu gặp khó vì điện, nước chưa đồng bộ
- Minh Long
- •
Dự án các công trình phục vụ quản lý bay sân bay Long Thành đạt 86% giá trị thực hiện, song gói thầu chính vẫn chậm 15% do vướng các hạng mục điện, nước và hạ tầng kỹ thuật liên quan. 
Dự án quản lý bay đạt 86% khối lượng
Tính đến đầu tháng 10, dự án thành phần 2 sân bay Long Thành, gồm các công trình phục vụ quản lý bay, đã hoàn thành phần lớn khối lượng xây dựng nhưng vẫn gặp vướng mắc ở giai đoạn nghiệm thu và hoàn thiện.
Theo báo cáo của Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), chủ đầu tư dự án thành phần 2, dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.435 tỷ đồng, gồm 2 gói thầu xây lắp.
Đến nay, tổng giá trị thực hiện đạt 408/477 tỷ đồng, tương đương 86%.
Trong đó, gói thầu XD01 thi công cọc và đài kiểm soát không lưu đã hoàn thành 100% theo kế hoạch.
Gói thầu XD02 thi công các hạng mục còn lại đạt 85% giá trị hợp đồng, chậm 15% so với tiến độ.
Phần việc còn lại không lớn về khối lượng nhưng tập trung vào những hạng mục có liên quan trực tiếp đến hệ thống hạ tầng kỹ thuật dùng chung của sân bay.
Chưa thể nghiệm thu vì chờ điện, nước
Theo VATM, hệ thống cấp và thoát nước của công trình quản lý bay phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống hạ tầng dùng chung do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư.
VATM cho biết đã chủ động thống nhất các điểm đấu nối từ tháng 7, nhưng việc kết nối vẫn chưa hoàn thành. Điều này khiến công trình chưa đủ điều kiện thực hiện nghiệm thu phòng cháy chữa cháy và nghiệm thu đưa vào sử dụng.
Hệ thống thoát nước chưa hoàn thiện cũng khiến khu vực thi công bị ngập cục bộ mỗi khi mưa lớn, ảnh hưởng đến việc vận chuyển vật tư và máy móc.
Tại công trường, nguồn nước sạch sinh hoạt cũng chưa được cung cấp, đơn vị thi công phải sử dụng nước giếng khoan. Theo báo cáo, điều này có nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng thiết bị và đường ống.
Nguồn điện trung thế theo kế hoạch phải được đóng từ tháng 12/2025, nhưng đến cuối tháng 8 mới bắt đầu được cấp, chậm 8 tháng so với cam kết. Nguồn điện hạ thế tại công trường cũng chưa ổn định về chất lượng và công suất.
Tuynel kỹ thuật chưa bàn giao đồng bộ
Không chỉ điện và nước, tuyến hầm tuynel kỹ thuật ở khu vực hướng đầu đường băng 23 cũng chưa được bàn giao đồng bộ.
Việc này ảnh hưởng đến công tác rải cáp quang truyền dẫn, kết nối các đài trạm thuộc hệ thống quản lý bay.
Bên cạnh đó, đường băng, đường lăn và trạm cứu hỏa do ACV thực hiện vẫn còn một số phần việc chưa hoàn tất. Vì vậy, VATM chưa thể lắp đặt một số thiết bị chuyên ngành và chưa thể kiểm tra, hiệu chỉnh hệ thống giám sát mặt đất theo tiêu chuẩn.
Những vướng mắc này không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch thi công mà còn làm phát sinh thêm chi phí cho nhà thầu và chủ đầu tư, trong đó có chi phí đi lại, ăn ở của chuyên gia nước ngoài và chi phí bảo hành thiết bị.
VATM cũng phải đàm phán kéo dài thời gian thực hiện hợp đồng. Việc này làm tăng nguy cơ phát sinh tranh chấp pháp lý cũng như các vấn đề liên quan đến điều khoản thưởng, phạt hợp đồng.
Chính phủ yêu cầu xử lý điểm nghẽn trong tháng 10
Ngày 7/10, Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về tiến độ dự án sân bay Long Thành.
Theo đó, việc đưa dự án vào khai thác trong năm 2026 được xác định là nhiệm vụ bắt buộc. Toàn công trường được yêu cầu chuyển sang trạng thái thi công nước rút, tổ chức làm việc 24/7 đối với các hạng mục nằm trên đường găng tiến độ.
Phó Thủ tướng giao ACV chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ và chất lượng dự án, đồng thời yêu cầu rà soát các gói thầu, tháo gỡ các điểm nghẽn về thanh toán và xử lý các nhà thầu yếu kém.
Các địa phương cũng được yêu cầu phối hợp xử lý dứt điểm những vướng mắc liên quan đến cấp điện, cấp nước và hạ tầng kỹ thuật trong tháng 10.
Đối với hạng mục quản lý bay, việc hoàn thiện và bàn giao đồng bộ hạ tầng dùng chung là điều kiện quan trọng để VATM tiếp tục nghiệm thu, lắp đặt thiết bị và hoàn thiện các hệ thống phục vụ khai thác sân bay Long Thành.
Xem thêm
