“Bản ghi âm cuối cùng” về vụ tai nạn của China Eastern Airlines bị rò rỉ
- Lý Tiểu Quỳ
- •
Sau khi máy bay MU5735 của hãng hàng không China Eastern Airlines gặp nạn tại thành phố Ngô Châu, tỉnh Quảng Tây, cuối cùng giới chức đã tìm thấy “hộp đen” của chiếc máy bay vào ngày thứ 3 sau vụ tai nạn. “Bản ghi âm cuối cùng” về vụ tai nạn của Eastern Airlines cũng bị rò rỉ.
Tối ngày 23/3, giới chức xác nhận rằng một số mảnh vỡ máy bay của China Eastern Airlines và mô người nhỏ đã được tìm thấy và bàn giao cho đội điều tra.
Theo Tân Hoa Xã, hôm 21/3, khi đang bay từ Côn Minh đến Quảng Châu, một chiếc máy bay Boeing 737 chở khách của hãng hàng không China Eastern Airlines chở 132 người đã không may bị rơi tại thành phố Ngô Châu, tỉnh Quảng Tây.
Vào ngày thứ 3 sau vụ tai nạn, giới chức thông báo rằng một hộp đen đã được tìm thấy, đó là máy ghi âm buồng lái (CVR). Máy ghi âm đã được kiểm tra sơ bộ. Bộ phận lưu trữ bị hư hỏng ở một mức độ nhất định, nhưng tương đối hoàn chỉnh và ngay trong đêm nó đã được gửi đến Bắc Kinh để giải mã, nhưng bộ lưu dữ liệu (FDR) vẫn chưa được tìm thấy.
Theo Sở chỉ huy Ứng phó Khẩn cấp Quốc gia Trung Quốc, chiếc máy bay gặp nạn được trang bị 2 máy ghi âm. Sau đó, cuộc đối thoại giữa kiểm soát viên không lưu và phi hành đoàn gần đó gọi máy bay MU5735 China Eastern Airlines được tiết lộ.
Nội dung cho thấy trước khi xảy ra tai nạn, dù kiểm soát viên không lưu hay phi hành đoàn gần đó gọi máy bay MU5735 China Eastern Airlines, phi hành đoàn của MU5735 cũng đều không trả lời:
Hải Nam 7152: 5735 China Eastern Airlines, Quảng Châu đang gọi.
(MU5735 China Eastern Airlines không trả lời)
Chu Hải tiếp cận 120,35: Chu Hải tiếp cận 120,35 gọi, (5735 China Eastern Airlines) xin vui lòng trả lời.
(MU5735 China Eastern Airlines không trả lời)
Chu Hải tiếp cận: 3764 China Eastern Airlines gọi giúp 5735 China Eastern Airlines theo số 120,35, xem có gọi được không.
3764 China Eastern Airlines: Đã nhận, 120,35 gọi 5735 China Eastern Airlines, 3764 China Eastern Airlines đây.
(MU5735 China Eastern Airlines không trả lời)
9256 Shanghai Airlines: 9256 Shanghai Airlines 121.5 gọi
(MU5735 China Eastern Airlines không trả lời)
Lần cuối cùng một chuyến bay gần đó có tên là MU5735 China Eastern Airlines. 9256 Shanghai Airlines: 5735 China Eastern Airlines, Shanghai Airlines 9256 121.5 goi.
(MU5735 China Eastern Airlines không trả lời)
Theo bản đồ so sánh vệ tinh, cuối cùng máy bay MU5735 của China Eastern Airlines đã bị rơi tại khu vực miền núi huyện Đằng, thành phố Ngô Châu. Khu rừng xanh nguyên sinh bị khoét một hố lớn do máy bay va chạm mạnh, khu rừng phía bắc bên cạnh cũng bị cháy đen.
Liên quan đến những đồn đoán bên ngoài về nguyên nhân vụ tai nạn, Cục Hàng không Dân dụng chỉ ra trong cuộc họp báo ngày 23/3 rằng từ hồ sơ liên lạc và dữ liệu radar cho thấy, đến thời điểm trước khi mất liên lạc, máy bay của China Eastern Airlines đã không bay qua khu vực thời tiết nguy hiểm và khả năng xảy ra tai nạn do thời tiết xấu bước đầu đã được loại trừ.
Theo ông Trịnh Tây, Tổng chỉ huy Đội cứu hỏa khu tự trị tỉnh Quảng Tây, tính đến 19:00 ngày 23/3, lực lượng cứu hỏa đã khám xét một khu vực rộng 46.000 m2 và tìm thấy một số mảnh vỡ của chiếc máy bay China Eastern Airlines cùng các mô người và đã bàn giao cho nhóm điều tra. Giới chức vẫn chưa công bố danh sách hành khách trên chiếc máy bay gặp nạn.
Hiện hãng hàng không China Eastern Airlines đã tạm ngừng hoạt động đội bay 737 của mình. Đồng thời Pháp cũng ra lệnh hủy các chuyến bay của China Eastern Airlines đến nước này trong 2 ngày 30/3 và 3/4.
“Hộp đen” là thiết bị ghi âm chuyến bay trên máy bay, được sử dụng cho mục đích điều tra tai nạn hàng không, bảo dưỡng hoặc bay thử. Hộp đen được phát minh bởi Tiến sĩ David Warren ở Úc vào năm 1953. Năm 1960 lần đầu tiên Úc yêu cầu lắp đặt hộp đen bắt buộc trên máy bay. Ngày nay hộp đen đã trở thành một trong những bằng chứng quan trọng nhất trong sự cố an toàn bay.
Lý Tiểu Quỳ / Vision Times
Xem thêm:
Xem thêm
Từ khóa China Eastern Airlines Máy bay China Eastern Airlines rơi Hộp đen máy bay tai nạn máy bay máy bay rơi
