Hà Nội: Thiệt hại kinh tế do ùn tắc từ 1-1,2 tỷ USD/năm

Hà Nội đang đối mặt với hạ tầng giao thông quá tải và ùn tắc nghiêm trọng.

Thông tin trên do ông Đậu Anh Tuấn, Phó Tổng Thư ký, Trưởng Ban pháp chế, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), nói tại “Hội thảo khoa học cấp thành phố về thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cao nhất trong năm 2025 và phấn đấu đạt 2 con số giai đoạn 2026-2030”, hôm 7/3.

Theo ông Tuấn, chi phí hoạt động của doanh nghiệp tại Hà Nội tăng cao như chi phí thuê mặt bằng, nhân công tăng mạnh, đặc biệt tại các khu vực trung tâm. Lãi suất cho vay doanh nghiệp vẫn ở mức cao, gây khó khăn trong tiếp cận vốn. Hạn chế trong tiếp cận tín dụng, đặc biệt với DN nhỏ và vừa (SMEs). Nhiều DN thiếu tài sản thế chấp, không đủ điều kiện vay vốn ngân hàng.

Đặc biệt, Hà Nội đang đối mặt với hạ tầng giao thông quá tải và ùn tắc nghiêm trọng. Tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân đang quá nhanh. Hà Nội có 7,6 triệu xe máy và hơn 1 triệu ô tô (2024), tăng 8-10% mỗi năm, trong khi hạ tầng đường sá không theo kịp tốc độ tăng phương tiện, gây ùn tắc tại nhiều tuyến đường chính; phát triển giao thông công cộng còn hạn chế, dân số tăng nhanh; thiếu không gian xanh và hạ tầng xã hội (bãi đỗ xe).

“Ước tính thiệt hại kinh tế do ùn tắc tại Hà Nội lên tới 1-1,2 tỷ USD/năm”, ông Tuấn nói và cho biết người lao động mất 30-60 phút mỗi ngày do kẹt xe, ảnh hưởng đến năng suất làm việc.

Chi phí logistics cao, giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp. Chi phí vận tải tại Hà Nội cao hơn TP.HCM khoảng 15-20%, do ùn tắc và thiếu hạ tầng logistics.

Ông Tuấn cho rằng cần đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm; Tăng cường phát triển giao thông công cộng, giảm phương tiện cá nhân (mục tiêu tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng đạt 30% vào 2030).

Ngoài ra, Hà Nội cần đầu tư mạnh vào hệ thống cảng cạn (ICD), trung tâm logistics hiện đại để giảm chi phí vận chuyển; Xây thêm bãi đỗ xe ngầm, điểm trung chuyển, hạn chế xe cá nhân vào nội đô…

Ông Tuấn cũng cho rằng cần cải cách thủ tục hành chính, giảm gánh nặng pháp lý. Cụ thể, TP. Hà Nội chỉ đạo các ban, ngành cắt giảm thời gian cấp phép, số hóa toàn bộ quy trình đăng ký kinh doanh, cấp phép; Loại bỏ các giấy phép con không cần thiết, giảm bớt quy trình kiểm tra chồng chéo với mục tiêu giảm ít nhất 30% thời gian xử lý hồ sơ hành chính trong năm 2025…

Về việc này, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh nói thành phố đang hoàn thành sắp xếp tổ chức bộ máy tinh gọn; tiếp tục đơn giản hóa thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian và giảm chi phí cho doanh nghiệp…

Thành phố cũng lên kế hoạch trong năm 2025 tiếp tục kiềm chế giảm tai nạn giao thông từ 5% so với năm 2024; giải quyết các điểm ùn tắc giao thông, hạn chế xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút…

Xem thêm

TP.HCM xem xét cho xe dùng tạm vỉa hè để giảm ùn tắc

Chính quyền TP.HCM đang cân nhắc việc cho xe sử dụng tạm thời vỉa hè, đồng thời cho xe được phép rẽ phải liên tục tại các ngã 3 để giảm ùn ứ giao thông…