Ngày 25/11, Lầu Năm Góc thông báo, hãng chế tạo máy bay Hoa Kỳ Boeing đã giành được 2 hợp đồng với tổng trị giá hơn 7 tỷ USD, nhằm tăng cường sức mạnh tác chiến của quân đội.

Hình ảnh chụp từ trên không của Lầu Năm Góc ở Washington, D.C., vào ngày 15/5/2023. (Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ do Hạ sĩ Hải quân Alexander Kubitza chụp)

Tập đoàn hàng không khổng lồ này nhận được hợp đồng gần 4,7 tỷ USD của Lục quân, bao gồm trực thăng AH-64 Apache, hệ thống huấn luyện kíp lái Longbow và các thiết bị liên quan.

Đồng thời Lầu Năm Góc tiết lộ một hợp đồng trị giá 2,4 tỷ USD ký với Boeing, cho phép hãng sản xuất lô máy bay thứ 12, gồm các thỏa thuận đặt mua và giấy phép G081 đi kèm. Hợp đồng của Không quân này bao gồm thêm 15 máy bay tiếp dầu KC-46 Pegasus.

Các hợp đồng mới được ký kết trong bối cảnh ngày 24/11 Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Hoa Kỳ (NASA) thông báo cắt giảm đầu tư vào tàu vũ trụ Starliner đang gặp khó khăn của Boeing và giảm số chuyến bay có phi hành gia, quyết định chuyển nhiệm vụ tiếp theo lên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) thành chuyến bay không người lái.

Boeing không chỉ phải đối mặt với sự bất lợi khi NASA chuyển hướng sang SpaceX, trong nhiều tháng qua hãng còn bị ảnh hưởng bởi các cuộc đình công.

Ngày 13/11, hàng nghìn thợ máy tại cơ sở St. Louis của Boeing đã bỏ phiếu chấm dứt cuộc đình công kéo dài ba tháng, bắt đầu từ tháng Tám. Công nhân yêu cầu tăng lương và cải thiện giờ làm. Cuối cùng Boeing cũng đồng ý với thỏa thuận trên, bao gồm tăng lương 38% trong 4 năm và thưởng 12.000 USD. Công nhân đã quay lại nhà máy từ ngày 16/11.

Theo các báo cáo, cuộc đình công này khiến dây chuyền sản xuất của Boeing tại bang Washington và Oregon đồng loạt dừng lại, gây thiệt hại 9,7 tỷ USD cho công ty và các nhà cung cấp. Boeing cũng sản xuất máy bay ném bom B-52, tiêm kích F-18 và trực thăng Chinook.

Trong một báo cáo kiểm toán gần đây, Văn phòng Tổng Thanh tra Bộ Quốc phòng chỉ trích Boeing vì đã áp giá quá cao đối với các bộ phận của máy bay vận tải C-17 Globemaster III, trong đó có bộ phận máy bơm xà phòng trong nhà vệ sinh bị đội giá tới 7.943%, khiến chi phí tăng thêm gần 1 triệu USD trong vài năm.

Dù tồn tại các chi phí đội lên này, Không quân vẫn không tái đàm phán hợp đồng trị giá 11,8 tỷ USD ký từ năm 2011 và thỏa thuận kéo dài đến năm 2031 trị giá 23,8 tỷ USD với Boeing. Văn phòng Tổng Thanh tra đang thúc giục tăng cường giám sát giá cả. Vào đầu năm nay Boeing đã đồng ý nộp 51 triệu USD tiền phạt liên quan đến 199 vi phạm trong xuất khẩu vũ khí.

Nhân viên nước ngoài của Boeing tại Trung Quốc và các khu vực khác từng tiếp cận dữ liệu nhạy cảm của nhiều loại chiến đấu cơ, bao gồm F-22, F-18, F-15 và trực thăng AH-64 Apache, thậm chí cả thông số kỹ thuật của chuyên cơ Air Force One. Nga và Israel cũng từng tiếp cận một phần dữ liệu bị rò rỉ này. Sau vụ bê bối, Boeing đã tăng cường quy trình kiểm tra và bổ nhiệm một quan chức chuyên trách tuân thủ.

Năm 2021, Úc chấm dứt việc mua trực thăng Tiger của Airbus và chuyển sang đặt mua trực thăng Apache AH-64E Guardian của Boeing. Bà Linda Reynolds, Bộ trưởng Quốc phòng Úc khi đó, nhấn mạnh Apache có hồ sơ chiến đấu được kiểm chứng xuất sắc.

Kể từ năm 2018, nợ của Boeing đã tăng lên 57 tỷ USD, các cuộc đình công buộc hãng phải cắt giảm nhân sự, ảnh hưởng đến 17.000 vị trí. Boeing cũng bị thua lỗ trong một số hợp đồng, chẳng hạn như dự án máy bay tiếp dầu KC-46 đã vượt quá chi phí 7 tỷ USD, còn chuyên cơ Air Force One bị đội chi phí khoảng 3 tỷ USD.

Theo Kimberly Hayek / The Epoch Times