Thuyền trưởng người TQ dự định nhận tội trong vụ hư hại đường ống khí đốt và cáp biển Baltic

Tháng 10/2023, một tuyến đường ống khí đốt tự nhiên dưới biển và cáp thông tin nối giữa Phần Lan và Estonia ở biển Baltic bị nghi ngờ hư hại do bị mỏ neo tàu cào vào đáy biển, vụ việc có liên quan đến tàu chở container treo cờ Hồng Kông “Tân Tân Bắc Cực Hùng” (Newnew Polar Bear). Thuyền trưởng người Trung Quốc Đại Lục liên quan vụ việc bị truy tố tội hình sự “hủy hoại tài sản”, ngoài ra còn bị Cục Hàng hải phạt hai trát triệu tập vì hai hành vi vi phạm “Quy định An toàn tàu thuyền thương mại”.

Vụ án này được đưa ra xét xử lại tại Tòa sơ thẩm khu Đông Hồng Kông ngày 8/12. Thẩm phán Trương Chí Vĩ hoãn vụ án đến ngày 20/1 năm sau để tái thụ lý, trong thời gian đó bị cáo tiếp tục bị tạm giam.

Bị cáo dự định nhận tội đối với hai trát triệu tập

Bị cáo Vạn Văn Quốc (43 tuổi, khai là thuyền trưởng), bị cáo buộc rằng vào khoảng 2:00 sáng ngày 8/10/2023 (giờ trên tàu, tức giờ Phần Lan), khi đang chỉ huy tàu hàng treo cờ Hồng Kông Newnew Polar Bear tại vùng biển quốc tế Vịnh Phần Lan, đã không có lý do biện hộ hợp pháp mà làm hư hại tài sản của người khác, cụ thể là một đường ống khí đốt tự nhiên và một tuyến cáp viễn thông dưới biển giữa Phần Lan và Estonia, bất chấp việc tài sản đó có thể bị phá hủy hoặc hư hại.

Hai tội danh trong trát phạt của Cục Hàng hải về hành vi “không bảo đảm tàu đáp ứng các quy định bổ sung đối với tàu chở hàng được chỉ định” được cho là: bị cáo với tư cách thuyền trưởng tàu Newnew Polar Bear đã vi phạm Chương 369S trong khoảng thời gian từ ngày 11/10 đến 6/12/2023, khi mỏ neo của tàu không đạt yêu cầu nhưng vẫn tiếp tục hành trình từ Nga đến Trung Quốc; và trong khoảng thời gian từ ngày 28/10 đến 3/11 cùng năm đã không nộp báo cáo hằng ngày cho công ty quản lý tàu theo quy định tại khoản 2 Điều 28 Chương V Phụ lục Công ước Quốc tế về An toàn Sinh mạng Con người trên Biển (SOLAS).

Tại tòa, phía công tố cho biết bị cáo trong vụ án hủy hoại tài sản hình sự có luật sư trực tại tòa đại diện, nhưng đối với hai trát phạt thì không. Thẩm phán Trương cho rằng, nếu bối cảnh của hai trát phạt này giống với vụ án hủy hoại tài sản, thì sau khi luật sư trực tại tòa xin chỉ dẫn có thể cân nhắc đại diện cho bị cáo trong cả hai phần.

Ngoài ra, cùng ngày bị cáo cho biết dự định nhận tội đối với hai cáo trạng trong trát phạt. Thẩm phán Trương cho rằng nếu bị cáo chỉ nhận tội ở phần trát phạt, nhưng không nhận tội hủy hoại tài sản hình sự, thì giữa hai bên có thể tồn tại mâu thuẫn, cần có luật sư hỗ trợ, hơn nữa sau khi nhận tội vẫn phải xử lý phần biện hộ xin khoan hồng. Cuối cùng, Thẩm phán Trương quyết định gộp hai phần vụ việc, đồng thời hoãn tới ngày 20/1 năm sau để tái thụ lý.

Một năm sau khi xảy ra vụ việc, chính quyền Trung Quốc mới thừa nhận là do tàu Trung Quốc gây ra

Tra cứu tài liệu cho thấy, kết quả điều tra của Chính phủ Phần Lan chỉ ra rằng mỏ neo của tàu Newnew Polar Bear đã kéo lê trên đáy biển Baltic hàng trăm kilômét, trong quá trình này đã làm đứt tuyến cáp và đường ống khí đốt tự nhiên Balticconnector; một chiếc mỏ neo nặng 6.000 kg được trục vớt tại vị trí cách điểm xảy ra sự cố chỉ vài mét.

Gần một năm sau, vào tháng 8/2024, phía chính quyền Đảng Cộng sản Trung Quốc mới thừa nhận việc đường ống khí đốt bị đứt là do tàu Trung Quốc gây ra, nhưng nói rằng đây là “một sự cố ngoài ý muốn”.​

Theo Lý Gia Duy / Epoch Times