Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư sân bay Gia Bình hơn 196.300 tỷ đồng
- Kim Long
- •
Quốc hội biểu quyết tán thành nghị quyết đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đạt cấp 4F, dịch vụ 5 sao, tổng vốn 196.378 tỷ đồng.
Ngày 11/12, với 410/427 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội cho biết đã chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao thuộc tỉnh Bắc Ninh.
Dự án được đầu tư theo các chuẩn mực quốc tế, trở thành cảng hàng không thông minh, xanh, bền vững, thế hệ mới đẳng cấp quốc tế, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội, phục vụ khai thác lưỡng dụng, đảm bảo hoạt động an ninh – quốc phòng và các sự kiện đối ngoại quan trọng, trong đó có Hội nghị cấp cao APEC năm 2027.
Sân bay Gia Bình đạt cấp 4F theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO), đạt tiêu chuẩn dịch vụ cảng hàng không quốc tế 5 sao, thuộc nhóm 10 cảng hàng không 5 sao hàng đầu thế giới theo tiêu chí của Skytrax và nằm trong nhóm sân bay có trải nghiệm hành khách xuất sắc theo đánh giá của Hội đồng Cảng hàng không quốc tế.
Sân bay hướng tới trở thành cửa ngõ hàng không của miền Bắc, là cảng hàng không trung chuyển hành khách, hàng hóa và cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu máy bay của khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Tổng vốn đầu tư của dự án là 196.378 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư phải đảm bảo không thấp hơn 15% tổng vốn đầu tư. Hình thức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện theo quy định tại Nghị quyết số 03/2025/NQ-CP ngày 14/8/2025 của Chính phủ về cơ chế, chính sách đặc thù đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Dự án chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2025 đến 2030 gồm: từ năm 2025 đến 2027 hoàn thành các công trình cần thiết để phục vụ Hội nghị cấp cao APEC năm 2027; từ năm 2026 đến 2030 hoàn thành các công trình còn lại của giai đoạn 1, đáp ứng công suất 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm.
Giai đoạn 2 từ năm 2031 đến 2050 hoàn thành các công trình đáp ứng công suất 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm.
Nhu cầu sử dụng đất khoảng 1.884,93 ha, trong đó có 922,25 ha đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên. Việc thu hồi đất thực hiện một lần theo quy mô quy hoạch và được chuyển mục đích sử dụng đất theo quy định của pháp luật.
Ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Nghị quyết. Ông làm rõ hoạt động điều hành bay của sân bay Gia Bình và sân bay Nội Bài sẽ được tổ chức điều hành chung, bảo đảm khoảng cách an toàn và tối ưu năng lực khai thác.
Hệ thống giao thông kết nối sân bay được quy hoạch kết nối thuận lợi với các tuyến cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, Hà Nội – Thái Nguyên – Cao Bằng, Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt tốc độ cao.
Về tiến độ giải phóng mặt bằng, diện tích đất nông nghiệp khoảng 922 ha được UBND tỉnh Bắc Ninh đặt mục tiêu hoàn thành trong tháng 12/2025, các khu vực còn lại hoàn thành trong năm 2026. Ông Trần Hồng Minh khẳng định Nhà nước sẽ tạo điều kiện để người dân di dời đến nơi định cư có điều kiện tốt hơn trước đây.
Kim Long
Xem thêm
Từ khóa giao thông Quốc hội Bắc Ninh Đầu tư sân bay
