Chủ tịch Huawei nói mỗi chiếc xe được bán lỗ hơn 100 triệu đồng
- Lý Tranh
- •
Thị trường ô tô Trung Quốc đã rơi vào tình trạng thua lỗ trong một thời gian dài, tổng doanh số bán lẻ của thị trường ô tô mới Trung Quốc lỗ lũy kế hàng trăm tỷ RMB trong 8 tháng đầu năm nay, lãnh đạo cấp cao Huawei mới đây thừa nhận họ lỗ 30.000 RMB (105,3 triệu VNĐ) cho mỗi chiếc xe mới được bán ra.
Ngày 24/9 tại Hội nghị Toàn cảnh mùa thu ra mắt sản phẩm của Huawei 2024 (2024 Huawei Autumn Full Scene New Product Launch Event), Chủ tịch điều hành của Huawei là ông Dư Thừa Đông (Yu Chengdong) đã thông báo rằng Zhijie R7 đã chính thức ra mắt với mức giá dao động từ 259.800 đến 339.800 RMB (khoảng 37.000 USD – trên 48.000 ngàn USD). Ông cho biết trong cuộc họp báo: “Giá của Zhijie R7 rất chân thành, chúng tôi lỗ 30.000 RMB mỗi chiếc xe được bán”.
Zhijie R7 được định vị là chiếc SUV coupe chạy điện thuần túy, là mẫu xe thứ hai do Huawei và Chery hợp tác sản xuất. Đây là mẫu SUV coupe đầu tiên của Hongmeng Zhixing và được trang bị hệ thống lái thông minh cao cấp Huawei ADS 3.0. Bí thư Đảng ủy kiêm Chủ tịch Tập đoàn Chery Holding là Doãn Đồng Dược (Yin Tongyue) từng đề cập rằng Chery đã đầu tư hơn 10 tỷ RMB vào các dự án thế giới thông minh.
Thực tế không chỉ Zhijie R7 bán giá lỗ mà 2 hãng xe điện còn lại từng hợp tác sâu rộng với Huawei cũng bị lỗ nặng. Trong đó, BAIC BluePark – công ty con của Tập đoàn BAIC – đã thua lỗ trong 3 năm qua. Tính đến giữa năm ngoái, tổng lỗ của BAIC BluePark trong 3 năm rưỡi đã vượt 19,1 tỷ RMB; một báo cáo tài chính khác do một công ty xe điện khác hợp tác với Huawei là Sokon (Seres Group) công bố cho thấy họ lỗ trung bình 14.000 RMB trên mỗi chiếc xe được bán.
Cần lưu ý rằng ông Dư Thừa Đông cũng đã đề cập tại hội nghị ra mắt sản phẩm mới rằng Zhijie R7 đang nhắm tới Model Y của Tesla. Tuy nhiên, không dễ để Zhijie R7 thách thức Tesla Model Y.
Theo các nguồn tin, các mẫu xe được công bố trước đây cạnh tranh với Tesla Model Y bao gồm Xpeng G6, Jiyue 01, Haobin HT, Denza N7…, nhưng biểu hiện thị trường của chúng chỉ trung bình và không mẫu nào có doanh số tháng vượt 10.000 chiếc.
Lỗ 138 tỷ RMB trong 8 tháng đầu năm
Thực tế các công ty sản xuất xe năng lượng mới được nhà nước Trung Quốc ủng hộ mạnh mẽ đã thua lỗ trong một thời gian dài.
Tài khoản WeChat của Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc (Hiệp hội) ngày 23/9 đăng bài cho hay, thời gian gần đây Hiệp hội đã nhận được phản ánh từ một số lượng lớn thành viên về những biến động mạnh do những vấn đề tiêu cực kéo dài như cuộc chiến giảm giá…, đã khiến các đại lý ô tô rơi vào vũng lầy và phải đối mặt với vấn đề khó khăn nghiêm trọng về lưu động vốn.
Về vấn đề này Hiệp hội đã gửi báo cáo tới các cơ quan chính phủ liên quan. Báo cáo trích dẫn dữ liệu giám sát cho thấy từ tháng 1 – 8 năm nay, do cuộc giảm chiến giá cả đã dẫn đến khoản lỗ bán lẻ lũy kế trên thị trường ô tô mới là 138 tỷ RMB, gây ảnh hưởng lớn đến sự phát triển lành mạnh của ngành.
Giới truyền thông Trung Quốc chỉ ra vấn đề cuộc chiến giá làm điêu đứng nhiều đại lý kinh doanh xe, chỉ riêng trong tháng 9 có thông tin 2 đại lý ô tô không thể đăng ký xe mới, có thể bị các thương hiệu chấm dứt hợp đồng. Trong đó có công ty điều hành các đại lý ô tô thương hiệu cao cấp là G.A, được cho là đã bị một thương hiệu hạng sang chấm dứt hợp đồng đại lý do quản lý kém dẫn đến đứt gãy chuỗi vốn, không thể đổi chứng chỉ cho khách hàng và thanh toán quá hạn.
—
Xe ô tô mới Trung Quốc chỉ loại xe khách nhỏ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải quốc gia Trung Quốc cấp 6 trở lên.
Xem thêm
Từ khóa Huawei xe điện Trung Quốc Xe điện Huawei Xe Huawei ô tô điện Trung Quốc
