Sân bay Quảng Trị sẽ bay thử kỹ thuật vào ngày 15/10

Minh Long
•
Chủ Nhật, 27/09/2026

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị dự kiến bay thử kỹ thuật vào ngày 15/10/2026, sau khi nhiều hạng mục chính đã hoàn thành hoặc đạt 65-90% khối lượng xây dựng.

Phối cảnh sân bay Quảng Trị. (Ảnh: baochinhphu.vn)

Nhiều hạng mục chính đã hoàn thành

Chiều 26/9, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị kiểm tra tiến độ Dự án Cảng hàng không Quảng Trị và một số công trình giao thông trọng điểm.

Tại sân bay, lãnh đạo tỉnh yêu cầu chủ đầu tư xác định rõ trách nhiệm, thực hiện các cam kết và tập trung nhân lực, thiết bị để bảo đảm mục tiêu bay thử kỹ thuật vào ngày 15/10/2026.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng, trong đó vốn huy động từ nhà đầu tư khoảng 5.821 tỷ đồng, vốn nhà nước dành cho công tác giải phóng mặt bằng khoảng 327 tỷ đồng. Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 267,52 ha trên tổng diện tích gần 268 ha. Phần còn lại khoảng 0,454 ha liên quan đến 4 trường hợp tại xã Cửa Việt, chủ yếu ảnh hưởng đến hạng mục hàng rào và không được xác định là ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công, vận hành sân bay.

Về xây dựng, sân đỗ máy bay và các công trình phụ trợ đã hoàn thành. Đường cất hạ cánh, đường lăn cơ bản hoàn tất, gói thầu liên quan đạt khoảng 90% khối lượng.

Các gói thầu nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đạt khoảng 87%. Hệ thống điện nguồn, chiếu sáng, đèn hiệu và các hạng mục hạ tầng phụ trợ đạt khoảng 65%.

Hoàn tất hạ tầng kỹ thuật trước ngày bay thử

Để bảo đảm tiến độ, lãnh đạo tỉnh yêu cầu khẩn trương hoàn thành việc di dời hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi dự án, trong đó có 2 trạm phát sóng BTS và các đường điện.

Riêng việc đấu nối hạ tầng kỹ thuật của 2 trạm BTS được yêu cầu hoàn tất các thủ tục đấu nối, cắt điện, nghiệm thu và bàn giao để đưa vào vận hành chậm nhất ngày 3/10.

Đối với các hạng mục phát sinh trong quá trình di dời đường điện 35kV và hệ thống đường ống nước, tỉnh yêu cầu làm rõ phương án thực hiện và trách nhiệm của từng đơn vị. Phương án để chủ đầu tư trực tiếp thực hiện được đề nghị ưu tiên nhằm rút ngắn thời gian và hạn chế phát sinh thủ tục.

Công tác bảo đảm giao thông phục vụ thi công cũng được yêu cầu thực hiện song song. Các đơn vị thi công phải tuân thủ quy định về an toàn giao thông, thường xuyên tưới nước, vệ sinh đường và hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

Nhà ga phải được đầu tư đồng bộ

Một yêu cầu khác được đặt ra là bảo đảm quy mô và công năng của nhà ga hành khách.

Theo đó, hệ thống hạ tầng nhà ga cần được đầu tư đồng bộ 2 tầng, phù hợp với quy mô sân bay cấp 4E, tránh việc phải điều chỉnh hoặc bổ sung hạng mục sau khi dự án hoàn thành.

Theo kế hoạch được nêu trong tài liệu, Cảng hàng không Quảng Trị sẽ bay thử kỹ thuật vào ngày 15/10/2026 và hướng tới vận hành chính thức từ ngày 30/4/2027.

Một nguồn trong cùng tài liệu cũng ghi nhận yêu cầu hoàn chỉnh sân bay trong tháng 5/2027, do đó mốc hoàn thiện cuối cùng vẫn được thể hiện khác nhau giữa các nội dung.

Khu vực phía Nam Quảng Trị có nhiều dự án lớn

Trong chuyến kiểm tra ngày 26/9, lãnh đạo tỉnh cũng khảo sát nhiều dự án khác tại khu vực phía Nam Quảng Trị, gồm Khu bến cảng quốc tế Mỹ Thủy, Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ – La Sơn, Quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến Quốc lộ 1, đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông – Tây và tuyến đường ven biển qua khu vực cầu Cửa Tùng – Cửa Việt.

Khu bến cảng quốc tế Mỹ Thủy có tổng vốn đầu tư 15.000 tỷ đồng, quy mô 685 ha với 10 bến cảng, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn. Hai bến số 1 và 2 đã được đưa vào hoạt động từ ngày 15/7/2026.

Trong khi đó, Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ – La Sơn dài hơn 21 km, tổng mức đầu tư 1.940 tỷ đồng. Đến nay đã bàn giao 18,6 km mặt bằng, tương đương khoảng 88%; giá trị xây lắp đạt khoảng 24%.

Đối với sân bay Quảng Trị, mốc bay thử kỹ thuật ngày 15/10 đang được đặt ra trong bối cảnh các hạng mục chính đã hoàn thành hoặc đạt khối lượng cao. Các phần việc còn lại tập trung vào hạ tầng kỹ thuật, nhà ga, hệ thống điện, chiếu sáng và các công trình phụ trợ trước khi dự án bước sang giai đoạn vận hành thử.