TP.HCM dự kiến thu hồi toàn bộ đất của 558 gia đình để làm metro dài 33,2 km

Minh Long
•
Thứ Ba, 27/10/2026

Dự án metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM dự kiến thu hồi khoảng 85,82 ha đất, ảnh hưởng 2.652 trường hợp, với tổng vốn bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 36.586 tỷ đồng.

UBND TP.HCM đã phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM. Tuyến đường sắt đô thị này dài khoảng 33,2 km, kết nối khu vực Bình Dương cũ với trung tâm thành phố, đồng thời nằm trong định hướng mở rộng mạng lưới metro trên không gian đô thị mới.

Hơn 36.586 tỷ đồng dành cho bồi thường, tái định cư

Theo phương án được phê duyệt, dự án dự kiến thu hồi khoảng 85,82 ha đất, ảnh hưởng đến 2.652 trường hợp. Trong đó, 560 trường hợp bị thu hồi toàn bộ đất, gồm 558 hộ gia đình, cá nhân và 2 tổ chức. Có 2.092 trường hợp bị thu hồi một phần đất, gồm 2.043 hộ gia đình, cá nhân và 49 tổ chức.

Tổng mức đầu tư cho việc bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là hơn 36.586 tỷ đồng, sử dụng ngân sách TP.HCM. Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố được giao làm chủ đầu tư dự án.

Tuyến metro có điểm đầu tại ga S5 thuộc tuyến metro số 1 TP mới Bình Dương – Suối Tiên, phường Bình Dương; điểm cuối tại ga Tao Đàn thuộc tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương, phường Bến Thành.

Toàn tuyến được quy hoạch 24 nhà ga, gồm 11 ga trên cao và 13 ga ngầm. Trong tổng chiều dài khoảng 33,2 km, có khoảng 17,8 km đi ngầm, phần còn lại đi trên cao. Dự án còn có depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 26,8 ha phục vụ sửa chữa và đậu tàu.

Lập phương án bồi thường và bố trí tái định cư

Thành phố dự kiến rà soát quỹ nhà, đất tại các khu tái định cư hiện có ở phường Phú Lợi, Thuận An và những khu vực liên quan. Nguồn tái định cư có thể được bổ sung tùy theo nhu cầu thực tế, quy hoạch và khả năng cân đối vốn.

Nhu cầu bố trí tái định cư, tạm cư cụ thể sẽ được xác định sau khi hoàn tất kiểm đếm, xác minh điều kiện của từng trường hợp và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Các phường có tuyến metro đi qua được giao xác định nhu cầu tái định cư, phối hợp với Sở Xây dựng, Ban Quản lý Đường sắt đô thị và các đơn vị liên quan để rà soát, đề xuất phương án bố trí nhà, đất.

Theo kế hoạch, từ tháng 10/2026 đến tháng 2/2027, các địa phương sẽ thực hiện điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm, xác định nguồn gốc đất, xây dựng giá đất và lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Việc phê duyệt dự án bồi thường không thay thế các thủ tục thu hồi đất và phê duyệt phương án bồi thường cụ thể. Thành phố yêu cầu bảo đảm điều kiện bố trí tái định cư trước khi thu hồi đất đối với các trường hợp thuộc diện phải được bố trí tái định cư.

Mạng lưới metro hướng tới chiều dài khoảng 1.555 km

Song song với các dự án cụ thể, TP.HCM đang hoàn thiện dự thảo phương án quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị trong đồ án Quy hoạch tổng thể thành phố tầm nhìn 100 năm.

Theo phương án được Sở Xây dựng báo cáo, mạng lưới đường sắt đô thị mới dự kiến dài khoảng 1.555 km. Trong giai đoạn 2025–2050, thành phố dự kiến phát triển 745 km metro. Sau năm 2050, quy hoạch định hướng bổ sung các hành lang chiến lược và hệ thống đường sắt nhẹ, gồm 6 hành lang cùng 4 hệ thống đường sắt nhẹ với tổng chiều dài khoảng 460 km.

Cấu trúc mạng lưới được định hướng theo mô hình kết hợp tuyến vành đai với các tuyến hướng tâm trên hai trục Bắc – Nam và Đông – Tây. Cách tổ chức này nhằm tăng kết nối giữa trung tâm thành phố với các khu vực đô thị mở rộng và các cực phát triển mới.

Phương án cũng điều chỉnh một số hướng tuyến để kết nối tốt hơn với các khu vực thuộc Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây, đồng thời bổ sung những hành lang liên kết với Đồng Nai và Tây Ninh.

Tại khu vực ngoại vi có mật độ đô thị chưa cao, thành phố có thể phân kỳ đầu tư, ưu tiên xe buýt nhanh hoặc đường sắt nhẹ trước khi nâng cấp theo nhu cầu vận tải thực tế.

Việc mở rộng mạng lưới metro được đặt trong mục tiêu tổ chức giao thông công cộng làm trụ cột cho đô thị đa cực, đồng thời kết nối các khu vực dân cư, công nghiệp và đầu mối giao thông.