Đề xuất 4 vị trí trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 ở Hà Nội

Để chuẩn bị cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng tại Vành đai 1 từ năm 2026, Hà Nội đề xuất 4 vị trí trạm sạc xe điện, trong đó 2 vị trí tại Trần Khát Chân và Xã Đàn – Giải Phóng có thể triển khai sớm.

• Bài kiểm tra mô phỏng xe điện ở TQ: 35% trong số 36 mẫu xe đạt yêu cầu
• TP.HCM lên kế hoạch xử lý pin thải từ 400.000 xe điện

Ngày 30/7, Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết đơn vị đã khảo sát và đề xuất 4 vị trí dọc Vành đai 1 để xây dựng bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện, nhằm hỗ trợ lộ trình cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng từ ngày 1/7/2026 tại khu vực này.

Vành đai 1, với chiều dài khoảng 25 km và diện tích 31 km², đi qua các tuyến đường chính như Trần Khát Chân, Đại Cồ Việt, Đê La Thành, Bưởi, Võ Chí Công, Nghi Tàm, Yên Phụ, và Trần Quang Khải, bao gồm 6 phường toàn phần (Ba Đình, Ngọc Hà, Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Hai Bà Trưng) và 3 phường một phần (Tây Hồ, Ô Chợ Dừa, Giảng Võ).

Khu vực này có dân số khoảng 600.000 người, với gần 450.000 xe máy. Hiện TP. Hà Nội có 6,9 triệu xe máy, cộng thêm 1,5 triệu xe từ các tỉnh khác thường xuyên hoạt động, trong đó 70% là xe cũ, chiếm 95% tổng phương tiện cơ giới.

Bốn vị trí đề xuất cho bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc bao gồm: khu đất trống từ số 621 đến 768 đường Đê La Thành; bãi xe cạnh Đại sứ quán Liên bang Nga, gần nút giao Kim Mã – Cầu Giấy; vỉa hè và khoảng đất trống dọc đường Trần Khát Chân (đoạn từ Bạch Mai đến Lạc Nghiệp, dài hơn 500 m); và bãi đất trống trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn – Giải Phóng.

Các vị trí này hiện được Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý làm bãi đỗ ô tô và xe máy, có không gian đủ rộng để tích hợp trạm sạc.

Ông Nguyễn Đức Vinh, Phó Giám đốc Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, cho biết trong số 4 vị trí, hai vị trí tại đường Trần Khát Chân và trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam có thể triển khai ngay trong tháng 8 nếu được UBND TP. Hà Nội đồng ý.

Hai vị trí còn lại nằm trong khu vực thi công dự án Vành đai 1, phải chờ dự án hoàn thành.

Ông Vinh cũng cho hay, từ hơn 150 điểm trông giữ xe do công ty quản lý, khoảng 40 điểm đủ điều kiện lắp trạm sạc. Trạm sạc tại 131 Nguyễn Phong Sắc, triển khai từ tháng 6/2025, với 20 trụ sạc phục vụ 40 xe cùng lúc, hiện luôn đông khách cả ngày lẫn đêm.

Theo ghi nhận ngày 29/7 tại đường Trần Khát Chân (đoạn từ Bạch Mai đến Lạc Nghiệp), khu vực này có khoảng 120 chỗ đỗ, phù hợp để quy hoạch trạm sạc.

Ông Nguyễn Văn Giang, cư dân phố Trần Khát Chân, nhận xét khu vực này rộng rãi, thuận tiện cho việc lắp trạm sạc, nhưng cần đảm bảo đủ chỗ đỗ cho người dân. Tại nút giao Xã Đàn – Giải Phóng, bãi đỗ trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam có khoảng 70 chỗ đỗ, được anh Nguyễn Đức Hải, nhân viên tòa nhà, đánh giá là thuận tiện cho phương tiện ra vào và lắp đặt trạm sạc.

Sở Xây dựng TP. Hà Nội cho biết, Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green đã lắp 1.000 trạm sạc, bao gồm 57 trạm công cộng (công suất 120-150 kW), 259 trạm Mix AC/DC, và 684 trạm cá nhân. Công ty Cổ phần Ô tô TMT và Công ty Cổ phần Tập đoàn EVG đề xuất sử dụng địa điểm công cộng như trung tâm thương mại, bến xe, công viên để làm trạm sạc, đồng thời mong muốn thí điểm tại các trụ sở công. Sở Xây dựng cũng đã gửi văn bản đến Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô và xe máy Việt Nam để thu thập tài liệu và tiêu chuẩn kỹ thuật trạm sạc.

Để hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, TP. Hà Nội hiện có 45 tuyến buýt hoạt động trong Vành đai 1. Sở Xây dựng lên kế hoạch bổ sung xe buýt điện cỡ nhỏ và dịch vụ cho thuê xe máy điện tại các điểm dừng đỗ. Ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, đề nghị các doanh nghiệp phối hợp với tổ công tác để đa dạng hóa hình thức sạc hoặc đổi pin, đáp ứng nhu cầu người dân.

Kim Long

Xem thêm

TP.HCM: Đề xuất mở làn đường riêng cho xe điện nếu tăng điện hóa 70%

Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM (HIDS) đề xuất mở “làn xanh” cho xe điện nếu tỷ lệ điện hóa giao thông đạt trên 70%.