Tập đoàn CK Hutchison Holdings của Hồng Kông mới đây đã thông báo rằng thời hạn đàm phán độc quyền liên quan đến việc dự định bán mảng kinh doanh cảng biển đã hết hiệu lực, hiện các cuộc thảo luận vẫn đang tiếp tục, đồng thời có kế hoạch mời các nhà đầu tư chiến lược chủ chốt từ Trung Quốc tham gia và trở thành thành viên quan trọng trong liên danh. Tập đoàn cũng dự định dành đủ thời gian để thảo luận thêm.

r shutterstock 1953538105
Hàng cờ công ty con của tập đoàn Cheung Kong Holdings tại tòa nhà Cheung Kong Centre, ngày 30/12/2020 (Ảnh: Kapi Ng / Shutterstock)

Gần đây có thông tin cho rằng Bắc Kinh yêu cầu phải để doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc – Tập đoàn Vận tải Viễn dương Trung Quốc (COSCO) tham gia thương vụ mua lại này, nếu không sẽ cấm giao dịch. Trước thông tin này, một số phân tích cho rằng chính quyền Trump có thể sẽ ngăn chặn thương vụ có liên quan đến ĐCSTQ (Đảng Cộng sản Trung Quốc) này.

Ngày 28/7, Tập đoàn CK Hutchison Holdings Limited đã ra thông báo trên Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông, xác nhận rằng thời hạn đàm phán độc quyền với một liên danh (được công bố trong thông báo ngày 4/3 năm nay) đã hết hiệu lực.

Thông báo nêu rõ rằng, mặc dù thời hạn này đã kết thúc, tập đoàn vẫn đang tiếp tục thảo luận với các thành viên trong liên danh, và dự kiến sẽ mời các nhà đầu tư chiến lược lớn đến từ Trung Quốc tham gia để trở thành thành viên quan trọng của liên danh. Để giao dịch có thể được phê duyệt bởi tất cả các cơ quan quản lý liên quan, cấu trúc liên danh và giao dịch sẽ cần được điều chỉnh. Tập đoàn dự định dành đủ thời gian để thảo luận nhằm đạt được thỏa thuận mới.

Thông báo cũng khẳng định rằng, trước khi nhận được sự chấp thuận từ tất cả các cơ quan quản lý liên quan, công ty sẽ không thực hiện bất kỳ giao dịch nào.

Hãng tin Reuters gần đây đưa tin, do những xung đột chính trị đang diễn ra, việc CK Hutchison bán mảng kinh doanh cảng trị giá 22,8 tỷ USD khó có thể hoàn tất sớm. Sau khi thời hạn đàm phán độc quyền kết thúc vào ngày 27/7, khả năng cao sẽ được gia hạn.

Báo cáo cho biết, việc CK Hutchison bán cảng đã gây ra sự bất mãn từ phía ĐCSTQ. Giao dịch liên quan đến hai cảng tại kênh đào Panama không được ký kết theo kế hoạch vào hoặc trước ngày 2/4.

Gần đây có thông tin cho rằng, chính quyền Bắc Kinh đã đưa ra điều kiện, yêu cầu Tập đoàn COSCO cũng phải được tham gia thương vụ này, nếu không sẽ không cho phép giao dịch diễn ra. Bloomberg cho biết, ngoài việc muốn tham gia mua lại cảng, COSCO còn yêu cầu được nắm quyền phủ quyết hoặc quyền lực tương đương trong tổ chức tiếp nhận 43 cảng, bao gồm cả hai cảng ven kênh đào Panama có tầm quan trọng chiến lược.

Một nguồn tin tiết lộ, COSCO đang đàm phán với BlackRock về điều kiện tham gia, và trong tương lai có thể đóng vai trò then chốt trong thương vụ mua lại này.

Trước diễn biến này và khả năng COSCO tham gia vào thương vụ, một quan chức Nhà Trắng nói với Reuters rằng: “Như Tổng thống Donald Trump đã nói, chúng tôi không giao nó cho Trung Quốc, mà là giao cho Panama. Và giờ chúng tôi muốn lấy lại.”

Nhà phân tích Cathy Seifert của CFRA Research cho rằng, liên danh hiện tại có thể sẽ cho phép COSCO tham gia thương vụ này, nhưng rủi ro lớn nhất hiện nay là chính quyền Trump – vì chính quyền này có thể ngăn chặn một giao dịch có liên quan đến Trung Quốc.

Ông David Blennerhassett, chiến lược gia tại Ballingal Investment Advisors, trong một bài viết trên nền tảng nghiên cứu Smartkarma, nhận định rằng sự tham gia của COSCO vào việc mua cảng có thể chọc giận chính quyền Trump.

Ông Blennerhassett cho rằng, việc ĐCSTQ can thiệp có thể khiến phía Mỹ lo ngại, nhất là trong thời điểm ông Trump đang nắm quyền – điều này đặc biệt nhạy cảm. Nếu giao dịch không suôn sẻ, giá cổ phiếu của CK Hutchison có thể chịu áp lực thêm.

Vai trò tương lai của nhà đầu tư Trung Quốc trong thương vụ này vẫn chưa rõ ràng. Giới đầu tư cũng sẽ tiếp tục theo dõi sự phân chia quyền lực sau khi vốn Trung Quốc tham gia, cũng như những thay đổi trong cấu trúc giao dịch.

Vào ngày 4/3 năm nay, CK Hutchison thông báo đã đạt được thỏa thuận nguyên tắc với liên danh gồm BlackRock và Terminal Investment Limited (TiL) để bán 43 cảng biển ở nước ngoài, bao gồm hai cảng ở hai đầu kênh đào Panama.

Truyền thông quốc tế trước đó đưa tin rằng, nếu doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc COSCO không được tham gia vào thương vụ bán các cảng như ở Panama, và không trở thành đối tác và cổ đông bình đẳng với bên mua nước ngoài, thì chính quyền ĐCSTQ sẽ đe dọa chặn đứng giao dịch này.