TNS kêu gọi ông Biden cấm vĩnh viễn xe điện Trung Quốc để bảo vệ nền sản xuất của Mỹ

Thanh Tâm
•
Thứ Hai, 15/04/2024

Thượng nghị sĩ Sherrod Brown (Đảng Dân chủ, Ohio) đã kêu gọi Tổng thống Joe Biden cấm tất cả các loại xe điện (EV) do Trung Quốc sản xuất trong bối cảnh ngày càng lo ngại rằng những chiếc ô tô nhập khẩu này có thể tàn phá ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ.

xe dien BYD ty phu Buffet ban co phieu BYD 2086424212 — Xe điện của Trung Quốc. (Ảnh minh họa: Shutterstock)

Trong một bức thư đề ngày 11 tháng 4 gửi tổng thống, Thượng nghị sĩ Sherrod Brown cảnh báo rằng xe điện được hỗ trợ giá rẻ của Trung Quốc có thể làm suy yếu an ninh kinh tế và quốc gia của Hoa Kỳ. Ông Brown nói: “Tôi mong ngài tổng thống hãy có hành động táo bạo, quyết liệt và cấm vĩnh viễn xe điện do các công ty Trung Quốc hoặc bất kỳ công ty con nào họ thành lập để che giấu nguồn gốc của mình”.

Ông Brown cảnh báo trong một thông cáo báo chí: “Xe điện Trung Quốc là mối đe dọa hiện hữu đối với ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Chúng ta không thể cho phép Trung Quốc mang hành vi gian lận được chính phủ hậu thuẫn vào ngành công nghiệp ô tô Mỹ.”

Biden urged to ban China-made electric vehicles from the US https://t.co/Z22T22JhQk
— BBC News (World) (@BBCWorld) April 12, 2024

Thượng nghị sĩ bang Ohio cảnh báo rằng chỉ thuế quan không thể ngăn ô tô Trung Quốc tràn ngập thị trường Mỹ vì chiêu trò gian lận của Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ). Ông chỉ ra rằng những chiến thuật của Trung Quốc bao gồm việc xác định các ngành công nghiệp mới nổi quan trọng trên toàn cầu, huy động việc làm trong nước trên quy mô lớn và sau đó trợ cấp mạnh mẽ cho các doanh nghiệp Trung Quốc để loại bỏ các đối thủ nước ngoài. “Cách tiếp cận độc quyền này làm suy yếu các lĩnh vực sản xuất quan trọng trên khắp Hoa Kỳ, Canada và Châu Âu — từ tấm pin mặt trời, pin đến thép.”

“Khi mục tiêu là thống trị một lĩnh vực, thuế quan không đủ để ngăn chặn cuộc tấn công của họ vào ngành sản xuất của Mỹ; thay vào đó, Chính quyền nên hành động ngay bây giờ để cấm xe điện của Trung Quốc trước khi chúng phá hủy tiềm năng của thị trường xe điện của Hoa Kỳ,” ông Brown nói.

Hiện tại, xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào Mỹ phải đối mặt với mức thuế 27,5%. Bao gồm thuế nhập khẩu 2,5% cộng với mức thuế bổ sung 25% được áp dụng kể từ chính quyền Trump và được gia hạn dưới thời chính quyền Biden.

ĐCSTQ đã hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện trong nước trong nhiều năm thông qua các khoản trợ cấp khổng lồ và các chính sách ưu đãi của chính phủ. Theo MIT Technology Review, từ năm 2009 đến 2022, chính quyền Trung Quốc đã rót 29 tỷ USD vào ngành công nghiệp xe điện thông qua trợ cấp và giảm thuế.

Nhờ các khoản trợ cấp, xuất khẩu xe điện của Trung Quốc đã tăng 851% trong ba năm qua, chiếm 60% thị trường xe điện toàn cầu. Trung Quốc vượt Nhật Bản trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất trong 6 tháng đầu năm 2023

Trong thư, ông Brown nêu lên lo ngại rằng sự gia tăng nhập khẩu xe điện Trung Quốc tại Hoa Kỳ có thể làm tê liệt cơ sở sản xuất của Mỹ vì mỗi công việc ngành ô tô hỗ trợ khoảng 11 công việc khác, trích dẫn Liên minh Đổi mới Hoa Kỳ. Ông cảnh báo: “Việc mất cơ sở sản xuất ô tô gây ra mối đe dọa lớn đối với an ninh kinh tế và quốc gia của Hoa Kỳ”.

Vào tháng Hai, một tập đoàn công nghiệp, Liên minh Sản xuất Hoa Kỳ, đã cảnh báo rằng xe điện giá rẻ của Trung Quốc được trợ cấp từ Mexico có thể phá hủy ngành công nghiệp ô tô của Hoa Kỳ.

Theo The Wall Street Journal, công ty xe điện lớn nhất Trung Quốc, BYD, đang cân nhắc xây dựng một nhà máy ở Mexico để mở rộng hoạt động kinh doanh sang Bắc Mỹ. Các tên tuổi lớn về xe điện khác của Trung Quốc như Cherry và SAIC Motors đã có ý định đặt nhà máy ở Mexico, Motor Trend đưa tin.

Cảnh báo của ông Brown được đưa ra trong bối cảnh có thông tin cho rằng các công ty xe điện Trung Quốc đã đầu tư rất nhiều vào Mexico để hưởng lợi từ mức thuế ưu đãi theo thỏa thuận thương mại giữa Washington và đối tác thương mại láng giềng.

Ông Brown chỉ ra rằng ngành công nghiệp ô tô của Liên minh Châu Âu hiện đang gặp khó khăn do mức thuế thấp đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc vào khối.

Vào tháng 9 năm 2023, Ủy ban Châu Âu chính thức bắt đầu mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của Trung Quốc. Ở châu Âu, xe điện Trung Quốc được hưởng lợi từ mức thuế giảm 10% và các chính sách xanh thuận lợi, điều này đã tạo cơ hội cho họ mở rộng trong Liên minh châu Âu. Do đó, các nhà sản xuất ô tô châu Âu gặp khó khăn khi cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện ngay trong thị trường của họ, chủ yếu là trước các đối thủ Trung Quốc.

Ngoài ra, ông Brown cũng cảnh báo rằng xe điện Trung Quốc có thể gây ra vấn đề an ninh quốc gia vì công nghệ trên những chiếc xe này có khả năng cho phép ĐCSTQ truy cập và thu thập dữ liệu về cơ sở hạ tầng quan trọng của Hoa Kỳ cũng như cuộc sống của người Mỹ.

Động thái của ông Brown diễn ra nối tiếp nỗ lực của nhiều nhà lập pháp khác nhằm hạn chế xe điện của Trung Quốc gây tổn hại cho thị trường Mỹ và ngành công nghiệp ô tô Mỹ.

Thượng nghị sĩ Josh Hawley (Đảng Cộng hoà, Missouri) vào tháng Hai đã đề xuất luật tăng thuế bổ sung đối với xe nhập khẩu của Trung Quốc từ mức 27,5% hiện tại thêm 100%, tức tổng mức thuế là 127,5% đối với tất cả xe nhập khẩu từ Trung Quốc.

Vào tháng 11 năm 2023, Ủy ban Hạ viện về Đảng Cộng sản Trung Quốc cũng kêu gọi chính quyền Biden tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc và tăng cường các quy định về quốc gia xuất xứ để ngăn chặn những chiếc ô tô nhập khẩu này tràn vào Hoa Kỳ.