Hơn 200 UAV bị phát hiện trong 10 ngày quanh Tân Sơn Nhất

Minh Long
•
Thứ Sáu, 11/09/2026

Hơn 100 vụ việc liên quan UAV, tia laser, diều và các vật thể khác đã được ghi nhận quanh sân bay Tân Sơn Nhất trong gần 3 năm, trong đó hơn 200 UAV bị phát hiện chỉ trong khoảng 10 ngày.

Từ năm 2024 đến ngày 4/9/2026, Tân Sơn Nhất và khu vực lân cận ghi nhận 109 vụ liên quan UAV, laser, thả diều, bóng bay, pháo hoa…; riêng 10 ngày gần đây phát hiện hơn 200 UAV trong vùng cấm và hạn chế bay. (Ảnh: AI)

Tại hội nghị bảo đảm an toàn bay dân dụng khu vực Tân Sơn Nhất và lân cận ngày 10/09/2026, Cảng vụ Hàng không miền Nam cho biết các vụ việc liên quan UAV, tia laser, thả diều, bóng bay, pháo hoa… đang diễn biến phức tạp.

Theo ông Đoàn Văn Minh, Phó phòng Giám sát an toàn hàng không, Cảng vụ Hàng không miền Nam, năm 2024 các đơn vị ghi nhận 34 trường hợp. Con số này tăng lên 43 trường hợp trong năm 2025.

Từ đầu năm 2026 đến ngày 04/09, tiếp tục có thêm 32 trường hợp được ghi nhận.

Nếu tính theo số liệu từng năm được công bố, tổng cộng có 109 trường hợp trong giai đoạn từ năm 2024 đến ngày 04/09/2026. Nguồn tin đánh giá tình trạng này chưa có dấu hiệu giảm.

Các nguy cơ cũng thay đổi theo thời gian. Năm 2024, các trường hợp liên quan tia laser và UAV được ghi nhận nổi bật hơn. Đến năm 2026 xuất hiện thêm nhiều trường hợp thả diều, bóng bay và bắn pháo hoa.

Theo ông Minh, mỗi nguồn nguy cơ có thể xuất hiện bất ngờ trong khi thời gian để phản ứng với những tình huống này rất ngắn.

Đáng chú ý, ngày 11/8 và 13/8, UAV và diều gắn đèn chớp xuất hiện, ảnh hưởng đến hoạt động bay, khiến hơn 100 chuyến bay cùng hàng chục nghìn hành khách bị tác động.

Hơn 200 UAV xuất hiện trong 10 ngày

Một trong những vấn đề được đề cập tại hội nghị là tình trạng UAV hoạt động trong vùng cấm và hạn chế bay quanh Tân Sơn Nhất.

Thượng tá Nguyễn Trường Long, Phó Trưởng Đồn Công an cửa khẩu Tân Sơn Nhất, cho biết nhiều vụ việc liên quan UAV xảy ra trong thời gian qua. Một số thiết bị được sử dụng cho mục đích giải trí, kinh doanh hoặc do người điều khiển chưa nắm rõ quy định về khu vực cấm bay.

Đặc biệt, trong khoảng thời gian từ 27/8 đến 8/9, lực lượng chức năng phát hiện hơn 200 UAV hoạt động trong vùng cấm và hạn chế bay.

Phần lớn thiết bị được phát hiện ở xa sân bay, chưa tác động trực tiếp đến hoạt động hàng không. Tuy nhiên, các trường hợp này vẫn được xác định tiềm ẩn nguy cơ đối với an toàn bay.

Sau quá trình truy xét, lực lượng chức năng đã thu giữ 88 thiết bị và tiếp tục xác minh những trường hợp còn lại.

Việc phát hiện và xác định người điều khiển UAV gặp khó khăn do Tân Sơn Nhất nằm giữa khu vực đô thị đông dân. Vùng cấm bay chủ yếu đi qua khu dân cư, nhà cao tầng và có mật độ sóng vô tuyến cao.

Ngoài ra, nhiều UAV chỉ hoạt động trong thời gian ngắn nên việc phát hiện và truy xét người điều khiển không dễ dàng.

Thiết bị nhỏ, khó phát hiện

Thượng tá Lê Văn Duệ, Trưởng ban Phòng không, Bộ Tư lệnh TP.HCM, cho rằng việc xử lý UAV ngày càng khó do các thiết bị này có kích thước nhỏ, công nghệ ngày càng hiện đại và khả năng hoạt động linh hoạt.

Một số loại có thể được can thiệp để tăng độ cao và phạm vi hoạt động. Có thiết bị được trang bị tính năng khiến mắt thường có thể nhìn thấy nhưng hệ thống dò sóng khó phát hiện.

Sau những vụ việc gần đây, ông Duệ cho rằng cần có hệ thống kỹ thuật đủ khả năng phát hiện, cảnh báo sớm và theo dõi nhiều loại thiết bị bay không người lái.

Bên cạnh thiết bị, nhân sự vận hành cũng cần được đào tạo để sử dụng hiệu quả. Các đơn vị liên quan được đề nghị xây dựng cơ chế phối hợp, duy trì trao đổi thông tin và bố trí lực lượng tại những khu vực trọng điểm để xử lý khi phát hiện vụ việc.

Lãnh đạo Công an cửa khẩu Tân Sơn Nhất cũng đề xuất xây dựng quy chế phối hợp giữa các đơn vị, thống nhất phương thức chia sẻ thông tin, kiểm soát và xử lý vi phạm.

Thông tin về cấp phép bay giữa các đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng và Công an cũng được đề nghị trao đổi kịp thời.

Tân Sơn Nhất có mật độ khai thác lớn

Tại hội nghị, các đơn vị cũng đề nghị rà soát tổng thể những quy định hiện hành về vùng cấm và hạn chế bay để đánh giá mức độ phù hợp với thực tế.

Theo ông Trần Doãn Mậu, Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Nam, Tân Sơn Nhất là một trong những sân bay có mật độ khai thác lớn.

Năm 2025, sân bay thực hiện khoảng 256.000 lượt cất, hạ cánh, phục vụ hơn 42 triệu lượt hành khách và hơn 650.000 tấn hàng hóa.

Trong 8 tháng năm 2026, Tân Sơn Nhất khai thác hơn 180.000 lượt chuyến bay, phục vụ khoảng 32 triệu lượt khách và 436.000 tấn hàng hóa.

Với lượng chuyến bay và hành khách lớn, các yếu tố bất thường xuất hiện trong vùng trời tiếp cận sân bay có thể tạo thêm áp lực đối với hoạt động bảo đảm an toàn bay.

Cảng vụ Hàng không miền Nam cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thiện cơ chế phối hợp và quy trình xử lý nhanh, trong đó xác định chức năng, thẩm quyền và trách nhiệm của từng đơn vị.

Nhiều khu vực được lưu ý nguy cơ UAV, thả diều

Tại hội nghị, Cảng vụ Hàng không miền Nam công bố một số khu vực cần chú ý nguy cơ thả diều, UAV và bắn pháo hoa, gồm Vạn Phúc City, Thạnh Lương, Tây Thạnh, Bình Hưng Hòa, khu vực gần AEON Mall Tân Phú, chân cầu Thủ Thiêm, The Global City, Thảo Điền, khu vực gần Khu công nghiệp Tân Bình, Hồ Đá và Đại học Quốc gia TP.HCM.

Đối với các chương trình sử dụng laser hoặc đèn công suất lớn, Cảng vụ kiến nghị cơ quan cấp phép xem xét vị trí, hướng chiếu, công suất và khoảng cách tới khu vực bay.

Những số liệu được công bố cho thấy nguy cơ đối với hoạt động bay quanh Tân Sơn Nhất không chỉ đến từ UAV mà còn bao gồm nhiều loại vật thể và hoạt động khác như tia laser, diều, bóng bay và pháo hoa.