Hà Nội chưa cấm xe máy xăng cá nhân từ ngày 1/7 tại vùng phát thải thấp

Kim Long
•
Thứ Bảy, 09/05/2026

Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 tại khu vực phường Hoàn Kiếm, trong đó chưa áp dụng biện pháp cấm xe máy xăng cá nhân.

Người dân di chuyển bằng xe máy trên một tuyến phố của Hà Nội. (Ảnh: muratart/shutterstock)

Đại diện Phòng Môi trường thuộc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết từ ngày 1/7/2026, thành phố mới triển khai giai đoạn thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 và chưa áp dụng việc cấm xe máy xăng cá nhân lưu thông.

Theo đại diện cơ quan này, trong giai đoạn đầu, thành phố chủ yếu tập trung khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí.

Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết các quy định cụ thể liên quan vùng phát thải thấp sẽ tiếp tục được nghiên cứu, hoàn thiện trên cơ sở đánh giá thực tế trước khi áp dụng chính thức.

Thông tin trên được đưa ra trong bối cảnh nhiều người dân quan tâm tới đề án vùng phát thải thấp và khả năng hạn chế hoặc cấm xe máy, ô tô chạy xăng tại khu vực nội đô Hà Nội.

Theo tờ trình của UBND TP. Hà Nội, giai đoạn đầu của đề án sẽ được thực hiện từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026 tại vùng lõi và vùng đệm thuộc phường Hoàn Kiếm.

Theo thuyết minh đề án do Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội xây dựng, tại vùng lõi dự kiến cấm mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng kết nối vận tải, tức xe máy công nghệ chạy xăng.

Đối với xe máy chạy xăng không kinh doanh trên nền tảng ứng dụng, đề án dự kiến hạn chế lưu thông theo khung giờ, gồm từ 18h đến 24h ngày thứ Sáu và từ 6h đến 24h các ngày thứ Bảy, Chủ nhật.

Theo kế hoạch của UBND TP. Hà Nội, đề án vùng phát thải thấp sẽ được thực hiện theo 4 giai đoạn.

Trong giai đoạn từ ngày 1/7/2026 đến hết năm 2026, thành phố tập trung phổ biến chính sách, hướng dẫn người dân đăng ký kế hoạch chuyển đổi phương tiện và rà soát hạ tầng kỹ thuật, tổ chức giao thông trong khu vực.

Ngoài ra, Hà Nội cũng dự kiến bổ sung thêm hệ thống giao thông công cộng xanh phục vụ người dân trong khu vực vùng phát thải thấp.

Từ ngày 1/7/2027, thành phố dự kiến thực hiện đo kiểm khí thải đối với mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch theo lộ trình của Thủ tướng.

Theo đề án, các phương tiện có mức phát thải cao sẽ từng bước bị kiểm soát chặt hơn tại khu vực Vành đai 1.

Trong giai đoạn 2028-2029, Hà Nội dự kiến tiếp tục siết chặt tiêu chí kiểm soát phát thải và hoàn thiện hạ tầng giao thông xanh cùng hệ thống giám sát thông minh kết nối với Trung tâm điều hành giao thông thông minh của thành phố.

Từ năm 2030 trở đi, vùng phát thải thấp sẽ được vận hành ổn định và tiếp tục mở rộng phù hợp với điều kiện hạ tầng cũng như lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh.

Theo mục tiêu của đề án, đến hết năm 2030, Hà Nội đặt mục tiêu giảm khoảng 30% lượng phát thải CO và NO2, đồng thời giảm khoảng 20% phát thải bụi mịn PM2.5 từ hoạt động giao thông trong khu vực Vành đai 1.

Sau năm 2030, thành phố hướng tới giảm trung bình 5 µg/m3 nồng độ bụi mịn PM2.5 sau mỗi chu kỳ kế hoạch 5 năm và tiến tới đạt quy chuẩn quốc gia về chất lượng không khí xung quanh vào năm 2045.