Hà Nội yêu cầu công trình mới phải dành tối thiểu 30% chỗ đỗ xe để lắp trạm sạc 

HĐND TP. Hà Nội vừa thông qua nhiều chính sách mới nhằm thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông xanh, trong đó quy định các công trình xây dựng mới phải bố trí tối thiểu 30% chỗ đỗ xe để lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng.

Ngày 15/6, tại kỳ họp thứ 4 (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định chính sách đầu tư phát triển, quản lý và khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt địa phương trên thành phố.

Theo nghị quyết, Hà Nội sẽ triển khai nhiều cơ chế đặc thù nhằm thúc đẩy phát triển giao thông xanh, mở rộng hạ tầng năng lượng sạch và thu hút đầu tư vào các công trình giao thông.

Một trong những nội dung đáng chú ý là quy định về phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng.

Theo đó, đối với các công trình đầu tư mới gồm kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy hoạch, bãi đỗ xe trong khu chung cư, tòa nhà thương mại, bệnh viện và các công trình công cộng khác nằm trong phạm vi tuyến Vành đai 3, tối thiểu 30% số chỗ đỗ xe phải được bố trí hạ tầng để lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng.

Đối với các công trình nằm ngoài Vành đai 3, tỷ lệ này sẽ được xác định theo từng loại công trình nhưng không thấp hơn 30% số chỗ đỗ xe theo quy hoạch.

Đối với các công trình hiện hữu đã đưa vào khai thác, UBND TP. Hà Nội sẽ căn cứ điều kiện thực tế, khả năng đáp ứng về hạ tầng kỹ thuật, nguồn điện, yêu cầu phòng cháy chữa cháy và nhu cầu sử dụng để quyết định tỷ lệ lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch.

UBND TP. Hà Nội cũng sẽ ban hành cơ chế đầu tư, quản lý, vận hành và khai thác hệ thống trạm sạc nhằm bảo đảm tính đồng bộ, khả năng kết nối, sử dụng chung hạ tầng và quyền tiếp cận bình đẳng của người dân.

Ngoài ra, nghị quyết còn bổ sung nhiều cơ chế nhằm thu hút đầu tư xây dựng và khai thác bến xe, bãi đỗ xe.

Theo đó, các dự án thực hiện theo Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư hoặc Luật Đầu tư sẽ được áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong một số trường hợp đặc biệt.

Các dự án cũng được áp dụng các cơ chế về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thu hồi đất phục vụ phát triển kinh tế – xã hội.

Đáng chú ý, các dự án bãi đỗ xe được phép sử dụng tối đa 25% tổng diện tích đất để phát triển các hạng mục thương mại và dịch vụ hỗ trợ.

Doanh nghiệp đầu tư xây dựng và khai thác bến xe, bãi đỗ xe sẽ được hỗ trợ 50% lãi suất vay vốn trong thời gian tối đa 5 năm.

Đối với các dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư theo loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao, nhà đầu tư được lựa chọn quỹ đất đối ứng trong danh mục do thành phố công bố.

Trong lĩnh vực đường sắt đô thị, doanh nghiệp được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng sẽ được giữ lại 80% nguồn thu từ việc khai thác tài sản và cung cấp dịch vụ để phục vụ hoạt động quản lý, vận hành. Phần còn lại 20% sẽ được nộp vào ngân sách nhà nước trong thời hạn 36 tháng kể từ ngày nghị quyết có hiệu lực.

Các đơn vị quản lý tài sản đường sắt đô thị cũng được phép tổ chức trông giữ xe tạm thời nhằm hỗ trợ hoạt động vận tải hành khách công cộng.

Cùng ngày, HĐND TP. Hà Nội cũng thông qua nghị quyết về khai thác và sử dụng không gian ngầm, không gian tầm thấp nhằm mở rộng thêm các nguồn lực phát triển hạ tầng đô thị trong thời gian tới.

Xem thêm

Hà Nội miễn phí vé xe buýt cho người dân đi từ Vành đai 1 từ ngày 1/7 

Hà Nội sẽ áp dụng nhiều giải pháp nhằm giảm ô nhiễm không khí, bao gồm miễn phí xe buýt trong khu vực Vành đai 1.